本报佳木斯1月8日电（胡艳波何佳曦周长松）1月2日2时，黑龙江省伊春市南岔县气温已降至零下36摄氏度。在南岔站调车场，作业人员正在紧张进行着列车编组作业。
“编组的17005次列车全列空散粮，是直达双龙山的，4时57分必须准时发车。外面气温低，车辆走行部容易凝轴，空车走行速度慢，溜放时大点劲给着。”为确保17005次列车准时发车，调车区长崔德胜在传达计划时向调车长程力进行了重点布置。
佳木斯车务段管内南岔站地处全段最南端，担负着绥佳、鹤岗、南乌线列车的解编任务。这个段东部所辖的福前、前抚线贯穿三江平原，处于该区域的12个车站是“北粮南运”的主要装车站。
为确保粮食运输快捷高效，中国铁路哈尔滨局集团有限公司向该段派驻了运输专班。运输专班每天根据东部车站运输需求编制日班计划，其中富锦、建三江、新友谊和双龙山4个站的货车实行客车化开行，不仅开车定时、定车次，对到达空车也要求精准可靠。作为佳木斯车务段的入口和东部重要的编组站，南岔站成为向相关车站提供服务的主战场。南岔站根据装车需求，为各站提供“点菜式”配车服务。