1月3日，旅客在咸阳站有序乘车。万国强 摄
万国强
今年初，旅客们乘坐复兴号动车组列车，从陕北毛乌素沙漠到陕南秦巴水乡，从西安丝路起点到渭北黄土高原。通畅的铁路枢纽，丰富的客运产品，延伸的陕西路网，促使城市格局实现新变革，铁路正带动西安都市圈建设，让百姓尽享铁路发展便利。
西安都市圈，是继南京、福州、成都、长株潭都市圈规划之后，国家批复的第5个都市圈规划，也是西北地区唯一的国家级都市圈。去年，《西安都市圈建设三年行动计划（2023—2025年）》发布，“建设轨道上的都市圈”引起广泛热议。铁路作为国民经济发展大动脉，如何助力西安都市圈建设，激活人民群众顺畅出行“一池春水”？
“一体化”到“多城记”
1月3日8时许，咸阳西站的候车厅里挤满了等待D6802次列车的旅客。他们中大多在咸阳居住、在西安北郊上班。“13分钟到西安北站，转地铁2站就到公司，吃早饭的时间也很充足。”旅客许小佳笑着说。
随着城市现代化发展，地缘相近的城市间人们的生活趋于同城化。西安、咸阳地缘相近、人缘相亲、产业互补，一体化发展优势明显。早在2002年，西安和咸阳就签订了经济一体化协议。
一体化发展，交通是基础。2013年、2020年，徐兰高铁西安至宝鸡段、银西高铁先后开通运营。新建的咸阳西站、咸阳北站加上既有的老站咸阳站，高速铁路、普速铁路共同发力，搭建起西咸快速交通系统的骨架。目前，西安与咸阳之间，无论乘坐高铁还是普速列车，旅行时间均在20分钟以内。
同城化有很多指标和表征，其中比较直观的是人们的通勤时间。中国铁路西安局集团有限公司从旅客需求出发，与地方政府紧密协作，制定灵活的运营管理策略，使城际交通更顺畅、功能结构更完善、衔接配套更高效。
改扩建后的西安站与西安地铁4号线实现快捷换乘；从西安北站换乘地铁，东西向可直达西安咸阳国际机场、西安国际港务区，南北向可直达西安经济开发区以及钟楼、大雁塔等核心区域；2023年西安地铁1号线三期开通运营后，从咸阳西站换乘地铁，可直达西安灞桥、临潼等地；正在建设当中的西安东站，未来将引入西安地铁5号、12号、15号、21号线，实现高铁、普铁、公路、城市轨道畅通融合。
眼下，从西安、咸阳迈向“一体化”到构建多城协同发展，西安局集团公司结合2024年一季度铁路调图，新增西安至临潼、临潼至宝鸡、西安至石泉县、安康至延安、西安至延安等运行交路的车次，并将西安至靖边的2对复兴号动车组列车由周末线改为日常线，进一步丰富人民群众出行选择。
1月3日，乘坐C161次列车的旅客郭敬民说：“在临潼办完事，坐火车30多分钟就回咸阳了，比开车快很多！”
从以前西咸一体化的“双城记”到如今都市圈扩容的“多城记”，“C字头”复兴号动车组列车以西安为中心在三秦大地全覆盖开行，将陕西省内地级市（区）全部纳入西安4小时经济圈，进一步加速了周边人文、经济、产业向西安集聚，辐射带动能力“锋芒”初现，跑出了地区同城化发展的“加速度”。
“多城记”到“文旅通”
陕西是中华民族及华夏文化的重要发祥地之一，陕北、陕南、关中各具历史文化特色。面对百花齐放的旅游市场，轨道上的都市圈如何“圈”出好风景，让游客拥有更多“诗和远方”的美好体验？西安局集团公司实施了一系列对接文旅市场、满足旅客需求的新举措。
——定制游。开行“定制旅游列车”，开发45条精品线路，推出“春赏花”“夏纳凉”“秋赏叶”“冬戏雪”四大旅游主题。
——优惠多。与地方文旅部门、景区合作，适时对坐高铁前往景区的旅客实行门票减免举措。
——选择多。推出西安、华山、宝鸡三地高铁“旅游计次票”，在旅游高峰时段加开车次、开行夜间高铁，满足旅客出行需求。
游秦岭、走陕北、爬华山……西安局集团公司开行了红色文化、非遗秦腔文化、黄河风情等主题专列，涵盖红色教育、研学、文化、交友、商务、音乐、体育七大主题，报名人数络绎不绝。旅客张鑫涛说：“我现在出游首选的就是火车。”
眼下，随着春节、寒假的临近，西安迎来旅游旺季。西安局集团公司结合季节特点，开行“环秦岭”“冰雪梦幻”等主题旅游专列以及省内多个方向的“迎新春、贺新春”主题专列，为旅客提供更多更好的出行选择。
在西安站、西安北站，客流如织，“丝路缘”“馨动长安”服务人员热情讲解，为旅客提供旅游集散、线路咨询等服务，引导旅客快速换乘地铁、城市旅游专线等交通工具。
便捷的交通加速了多城之间的互通往来，带来的直观效应就是文旅的互联互通。飞驰的列车如同“时光机”，载着旅客穿越千年，遇见历久弥新的中华文化。
“文旅通”到“走四方”
近年来，陕西商洛、汉中、安康等城市先后与西安签署相关合作框架协议，搭乘西安都市圈发展“东风”。这也意味着，随着都市圈能级的提升，西安都市圈开始辐射带动关中平原城市群内甚至城市群外部其他城市发展。助力都市圈辐射扩容，铁路该如何破题？
——西成高铁加密开行。西安至汉中往返列车每日多达130余趟，节假日时段开行更多。在高铁的带动下，汉中市在西成高铁沿线区县谋划建设创业孵化载体、人才港和产业园，共建沿西成高铁科创大走廊。
——高铁建设如火如荼。西延、西十、西康等高铁线建设正酣，建成后，延安、商洛、安康将进入“西安1小时生活圈”，对深度融入西安都市圈是重大利好。
——物资运输互联互通。中欧班列（西安）年开行量突破5000列，陕北煤炭、石油等能源物资一路畅行，陕南特产搭班列走向世界……高效的铁路通道带动都市圈经济高速运转。
同时，西安局集团公司立足西安入选国家综合货运枢纽补链强链城市的实际，聚焦产业链供应链保通保畅，开发陕北中鸡站至陕南商洛站的物流总包业务，提升运输效率，降低运输成本，助力西安推动制造业补链、强链。
《西安都市圈建设三年行动计划（2023-2025年）》还提出，启动研究西渭城际铁路建设项目；推动银西高铁礼泉南站、西十高铁蓝田站、西延高铁富平南站和铜川站以及西安东站等铁路枢纽建设。这些铁路的建设对拉大西安都市圈骨架，扩大西安都市圈空间容量和规模意义重大。
铁路网的不断完善带来的不仅是西安都市圈的扩容，更是西安都市圈与“圈”外省会城市、区域的紧密接轨，也是三秦百姓乘火车“走四方”的生动注脚。
展望未来，建设“轨道上的都市圈”，铁路大有可为。