“巡检的时候，大家小心头顶，也要注意脚下。”1月2日，室外温度零下10摄氏度，淄博工务段源迁维修工区工长孙柳清带领职工准备巡检辛泰线口头隧道，进行打冰作业。
辛泰线位于鲁中山区，处在山区地段的线路有70多公里，包含隧道22座。因为山体连通地下水层，地质多为沉积岩，所以隧道内常年有水流出，每年12月至次年1月底是隧道冰冻期，打冰成了源迁维修工区的常态化作业之一。
孙柳清和同事走在山里，冷风刺骨，一会儿浑身就冻透了。到达隧道口防护门前，防护员徐锋和姜天洋检查防护备品，等候驻站联络员下达“天窗”命令。
“今天的作业分为两组，一组负责打冰，二组负责巡检线路，大家抓紧时间。”孙柳清向大家交代当日重点作业事项。
9时09分，驻站联络员李磊下达“天窗”命令，孙柳清和同事们携带巡检工具进入口头隧道，里面的温度明显低了很多。
进入隧道不久，青工魏伟借助头灯灯光，发现了一根近1米长的冰柱。大家拿起铁锹、除冰铲等工具开始清理冰柱。
“隧道内阴暗潮湿、照明不好，要注意脚下，别滑倒了，清除吊冰、墙冰时要保持警惕，大家相互多照应一下。”孙柳清说。随着一声清脆的碎裂声，冰柱被敲了下来。空荡冰冷的隧道内瞬时回荡着清脆有力的敲击声。
一些职工用铁锤敲碎作业中掉落到线路上的冰块，保障列车运行安全。冬天的山里格外冷，大家打冰的时候身上出着汗，但脸和手脚都是冰凉的。看着冰锥一块块掉落下来，一处处隐患也渐渐地被消除。孙柳清右手持手电筒，左手拿着记录本，对病害处所逐一检查核对。
“打冰看起来简单，其实并不容易，既是体力活，又是技术活。如果掌握不好角度和力度，掉落的冰块和锋利的冰碴很容易伤到自己。”青工李虹霄除完隧道墙上的冰凌后，又把落在线路上的冰碴清理掉。
此时，打冰作业已经进行了1个多小时。迎着隧道里吹来的风，巡检组快速向隧道深处推进。大家的睫毛挂上了白色的冰霜，衣领被冻得硬邦邦的。
“工长，你快过来看，这里螺栓滑丝了。”正在检查线路的李虹霄向工长汇报。“快！用套丝筒修复螺栓。”两个人协力转动套丝筒，换上新螺帽，用单口扳手紧固，不一会儿就消除了安全隐患。
11时09分，“天窗”结束，众人拖着疲惫的身体走出隧道，脸和双手冻得通红。
张汝峰郭修山