樊康屹范旭辉阎建峰
岁末年初，寒潮频发，华北多地气温持续走低。如何加强防冻车管理，保障能源大动脉大秦铁路煤炭安全运输和人民群众温暖过冬，成为摆在中国铁路太原局集团有限公司面前的现实难题。
面对极端天气，太原局集团公司先后3次发布低温预警，科学制订防寒应急方案，围绕煤炭装车、运输、卸车全流程综合施策，全力以赴确保寒潮期间煤炭装卸安全和运输组织畅通。坚持“谁装车、谁负责”原则，太原局集团公司组织各装车站主动上手，加强防冻车源头治理。入冬以来，大秦线各装车站每月两次对防冻液进行检测，保障冰点和黏度质量达标；协调企业严格落实喷洒工艺，做到喷洒足量、均匀、全覆盖；装车前逐辆检查空车状态，若发现有积雪，保证彻底清理后才可装车。
严控煤炭含水量也是防冻车的工作重点。寒潮期间，太原局集团公司协调各装车企业出具煤炭含水率书面化验报告，并安排专人现场核对。同时，他们坚决杜绝煤泥装车，严防煤泥堵斗情况发生。
为不断压缩重车在站停留时间，太原局集团公司组织各装车站准确掌握装车进度，加强与调度部门的沟通联系，及时通报相关信息。“寒潮来临前，我们协调各港口卸车站备足人力，确保翻车机运用状态良好。”大秦车务段货运营销中心工作人员介绍，他们还充分发挥港口卸车站“人控”和卸后视频“机控”作用，采取人机结合的方式加强现场卡控，杜绝冻煤漏清误放。
为畅通信息渠道，太原局集团公司牵头组织装卸两端站段、港口协调办、各装卸车企业建立防冻车工作微信群，每日发布防冻车预警信息，梳理易冻煤种，协调各方共同采取应对措施。同时，他们重点掌握在途运行超过30小时的列车，提前组织接卸企业做好冻车卸车准备工作。