本报德令哈1月6日电（权翠芳韦鹏程）1月1日，在青藏铁路锡铁山至达布逊区间防沙设施大修施工现场，德令哈工务段饮马峡桥隧车间的20多名施工人员正在紧张有序地安装防沙网格，现场一派繁忙景象。
青藏铁路锡铁山至达布逊区间位于柴达木盆地深处的戈壁滩，气候高寒干燥，大风频繁，是青藏铁路沿线沙害重点地段。近年来，由于原有的草方格、石方格等防沙设施老化，每到冬春两季，大风频繁，风沙吹入铁路路肩、道心中，对线路设备正常运行造成影响。
为有效解决沙害问题，近期，德令哈工务段饮马峡桥隧车间组织人员对锡铁山至达布逊区间的防沙设施进行为期2个月的大修施工。
“这些防沙网格在安装的时候得紧贴地面，并用防脱螺母进行紧固，这样才能够保证安装质量，把积沙围住。”施工负责人谢寿佳指着身后的网格介绍道。顺着谢寿佳手指的方向望去，一排排网格密密麻麻，顺延在铁路两侧，网格里的积沙满满当当，像被“锁”在了网格里面。
有效治理风沙对铁路设施设备的侵害，改善铁路沿线自然生态环境，保障铁路行车安全，此次施工中，他们还采取了“挡沙堤+高立式防沙障+低立式防沙网”的三重阻沙方式，通过修建层层防沙障，阻挡远处流动沙源和稳固线路两侧浮沙，防止沙害蔓延到铁路。与传统防沙治沙中使用的草方格、石方格相比，此次施工中使用的防沙网为HDPE（高密度聚乙烯）材质，不仅具有寿命长、耐老化、可反复使用的优点，而且还具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，治沙固沙效果非常明显。