◆西安局集团公司
本报西安1月6日电（周道刚焦键孙曼）1月1日0时，伴随着风笛长鸣，满载纸塑铝复合材料和百货的X8489次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯首都莫斯科。这标志着中欧班列（西安）2024新年班列正式开行。
此次开行的中欧班列（西安）新年班列共载有55个集装箱，经阿拉山口口岸出境，最终抵达俄罗斯首都莫斯科，全程运行13天。该趟班列的开行，标志着中欧班列（西安）与俄罗斯铁路部门的合作步入新阶段，同时也是中欧班列（西安）为生产贸易企业提供外向型国际物流通道的又一硕果。
为做好此次班列首发工作，中国铁路西安局集团有限公司从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案。作为本次班列的始发站，西安国际港站进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，为班列顺利开行提供坚强运输保障。
共建“一带一路”倡议提出以来，西安局集团公司不断加大中欧班列开行力度，持续加快中欧班列西安集结中心建设，中欧班列（西安）已常态化开行17条国际干线，覆盖亚欧大陆全境，“+西欧”集结线路达到22条，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国第一，为加快中欧班列西安集结中心建设、畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。
据了解，下一步，西安局集团公司将认真落实第三届“一带一路”国际合作高峰论坛和中国—中亚峰会精神，以中欧班列（西安）开行10周年为新起点，以加快建设铁路现代物流体系为新引擎，进一步加强与西安国际港务区、中铁集装箱运输有限责任公司西安分公司等相关单位合作，提升班列服务质量，创新班列发展模式，进一步织密班列线路，为推进中欧班列西安集结中心高质量发展贡献铁路力量。
◆武汉局集团公司
本报武汉1月6日电（王强周凯张科）1月3日6时22分，伴随着X8015次中欧班列悠扬的风笛声，2024年首趟中欧班列（武汉）从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站发出，驶向欧洲。这标志着中欧班列（武汉）在新的一年扬帆起航，持续赋能国内国际双循环，为高质量共建“一带一路”注入澎湃动力。
刚刚过去的2023年，中欧班列（武汉）累计开行848列，同比增长近60%，开行列数创历史新高。中欧班列（武汉）先后开辟白俄罗斯索利戈尔斯克—武汉、武汉—白俄罗斯若季诺、武汉—俄罗斯下卡姆斯克等多条新线路，中欧班列（武汉）已形成由新疆阿拉山口、霍尔果斯，内蒙古二连浩特、满洲里，黑龙江绥芬河五个口岸进出境的格局，初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络，成为国内外贸企业进出口的重要运输通道之一，在服务国内国际双循环方面发挥着越来越重要的作用。同时，中欧班列（武汉）立足湖北区位优势，强化通道集疏运功能，充分发挥“中欧班列（武汉）+长江黄金水道”效能，服务长江流域、沿海地区外贸企业货物进出口，覆盖重庆、成都、芜湖、上海、烟台、连云港等地。
为开行好中欧班列，武汉局集团公司不断完善快速通关模式，实现铁路信息与海关信息共享，海关对铁路舱单电子数据进行审核、核销放行全程不到30分钟。2023年中欧班列（武汉）快速通关覆盖率达75%。截至目前，中欧班列（武汉）累计开辟运输线路52条，辐射亚欧大陆40个国家、115个城市，为推动内陆地区走向开放前沿提供了有力支撑。
◆广州局集团公司
本报广州1月6日电（徐媛陈强）1月1日5时32分，一列满载日用百货、家用电器等货物的粤港澳大湾区中欧班列从增城西站缓缓驶出。这是该站新年开出的首趟中欧班列，也是粤港澳大湾区新年首趟中欧班列。
“中欧班列‘钢铁驼队’开启了新一年的征程，持续为粤港澳大湾区经济社会发展蓄力赋能。作为车站的一份子，我感到十分骄傲。”增城西站站长李志冬说。
当日，增城西站发出货车10列419辆，到达8列327辆，卸车102车、装车193车，出入车数达746辆，再次刷新纪录。
10年来，粤港澳大湾区铁路出口货物品种从日用品、服装等货物，逐渐扩充为家电、冷冻品、通信设备、电子产品、新能源汽车等高附加值货物，中欧班列线路越织越密。
增城西站制定“6小时”工作法，严格把控国际列车开行各环节，提升运输生产效率，实现一列用于装箱的空车，自到达装卸点开始算起，到满足班列开行条件，花费时间压缩在6小时以内。同时，该站联合货运、机务打造“站机货”一体化生产模式，每月定期组织会议，讨论生产中需要解决的问题，及时总结经验做法。
2023年，增城西站开行国际班列362列，其中中欧班列283列、中老铁路国际货运列车54列，全年完成装车3.5752万车、卸车3.3035万车，把“钢铁驼队”之路越走越宽，为推动共建“一带一路”高质量发展、促进国内国际双循环提供了有力支撑。