“大家一定要注意，钢轨下压溃的老旧胶垫要全部更换。”近日，在京沪铁路兖州站18号道岔上，数十名身着黄色棉服的作业人员在漫天飞雪中紧张忙碌着。
2023年12月中旬以来，雨雪和低温天气持续影响山东省多地，室外气温迅速跌至零摄氏度以下。为进一步提升低温下管内道岔设备质量，兖州工务段围绕管内线路设备实际，综合利用“天窗”时段，实施工电联合整治，确保冬季列车运行安全畅通。
当日9时16分，“天窗”命令下达，负责工作量校核的该段兖州线路车间兖州维修工区工长刘鲁宁快速拿起电子道尺，走至18号道岔转辙部位逐根轨枕进行几何尺寸测量，一边检查一边将数据写在对应轨枕上。
“进入冬季，昼夜温差增大，钢轨内部温度应力分布不均匀，线路设备就容易出现各种病害，我们工电联整就是集中工务、电务两个专业的力量，联合整治道岔转辙部位的疑难杂症。”刘鲁宁一边在钢轨上标记工作量一边介绍道。
根据现场标记的工作量，青工赵嘉伟手持内燃螺栓机开始松卸整治范围内的连接扣件，其余作业人员将失效螺栓、垫板、胶皮等逐一清理更换，并对道岔尖轨不密贴、转辙部位方向不良、顶铁离缝等情况进行一一调整。不一会儿，每个人的额头上都冒出了细密的汗珠。
“驻站，18号道岔，扳一个来回后定位。”济南电务段兖州信号检查工区副工长董林对着对讲机说道。“驻站，明白！”话音刚落，道岔转辙部分开始缓缓移动，“啪”的一声，道岔扳动转换自动开闭器落锁时的清脆响声传出很远。
工务、电务作业人员拿起专用工具，再次对扳动到位后的道岔各部尺寸、密贴状态、运转情况等进行检查、测量，经过一遍遍调整，困扰该道岔的转换卡阻、框架不正等惯性问题得到明显改善，整治后的道岔运行平稳流畅。
“仅用一个‘天窗’就能成功啃下这块硬骨头，这完全得益于联合会诊效率高啊！”刘鲁宁发出由衷感叹。
“实施工电联合整治，能够有效解决道岔结合部难题，让道岔整治工作由短期治标变为长效治本，最终实现‘1+1＞2’的显著效果。”兖州工务段兖州线路车间盯控干部管宪保说道。
11时46分，工完料净。刘鲁宁和工友们顶着满头雪花走出线路，头顶上依稀还冒着热气，他们回头望着银装素裹的铁道干线，相信经过道岔联合整治后，列车运行一定会更加平稳。
张汝峰周长哲