周涛周正权李灵
12月18日凌晨，位于乌蒙山深处的水红铁路玉舍站笼罩在浓雾之中。
曲靖工务段发耳工务车间玉舍线路维修工区值班室外，冻雨夹杂着雪花飘落在钢轨上。7时许，一阵急促的电话铃响起，工长李正明一把抓起电话。“玉舍站8号道岔扫雪除冰！”玉舍站车站值班员通知道。
李正明吹响集合哨，站区扫雪应急突击队队员们迅速拿上提前准备好的汽油喷壶、工业盐、扫帚、铲子整齐列队。应急突击队集合完毕，向站区内发生凌冻的道岔区域进发。
玉舍站位于海拔2800多米的云贵两省交界地带，乌蒙山系阻隔的水汽汇聚成雾海在这里流淌，车站常年处于大雾之中。12月中旬以来，冻雨、降雪和凌冻天气接踵而至，水汽在站台、股道上凝结成冰面，导致车站21副道岔无法转换到位，影响列车安全通行。
应急突击队到达指定区域，眼前的道岔已被一层厚厚的积雪覆盖。室外防护人员确认安全后，队员们拿起工具迅速上道。大家按照既定分工争分夺秒，有的铲冰，有的扫雪，有的负责撒盐……道岔尖轨、滑床板及叉心等逐渐露出本来模样。
“在连续降雪及凌冻天气的双重作用下，道岔尖轨与基本轨不密贴，就会危及行车安全，我们必须重点处置这些部位的积雪和冰碴。同时，尖轨最薄处仅有1毫米，用喷灯烧融既能确保设备安全，又能高效除冰。”李正明说道，只见他手持汽油喷壶“开路”，喷吐的火舌舔舐着钢轨上的冰雪，一名队员紧随其后，抛撒工业盐，减缓水汽再次凝结成冰的速度。
刺骨的寒风吹在队员们的面颊上，飘散的雪花落在他们的肩上、钻进他们的衣领。对这一切，大家毫不在意，忙而有序地进行着扫雪作业。“这是今年的第一场雪，往后冻雨天气还会持续，大家要打起精神，坚决完成扫雪除冰任务，确保车站安全畅通。”李正明给工友们加油鼓劲。
入冬以来，玉舍线路维修工区组织开展扫雪除冰应急值守工作已成常态。他们采取徒步检查、添乘检查等方式对管内线路、道岔降雪结冰地段进行全覆盖排查；与车站紧密协作，结合历年降雨降雪天气数据，研判确定重点地段、重点时段扫雪除冰措施；指定工班长24小时带班值守，及时开展应急处置工作。
经过半个多小时的紧张作业，玉舍站8号道岔终于恢复正常使用。
7时56分，6081次旅客列车缓缓通过玉舍站。李正明和工友们收拾好工具，列队向工区方向走去。在雾蒙蒙的股道旁，一个个黄色背影及身上闪烁的反光条分外醒目。