刘晓徐青青
笛声长鸣，划破苍穹。12月26日10时8分，G8738次列车从“长江首城”宜宾出发奔向天府之国成都，标志着四川省首条新建时速350公里的高速铁路——成自宜高铁开通运营。
千里铺新程，一条“川南新动脉成渝新纽带”如同金线绵延伸展，使得成都核心区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群快速连接，为沿线经济社会发展注入新动力。
两个“世界级”尽显建设智慧
成自宜高铁全线有两个“世界级”工程——天府机场站和宜宾临港长江公铁大桥。
“太快了！今后可以坐高铁赶飞机了！”车厢内，旅客发出感叹。过去，从成都东站乘坐地铁或汽车前往天府机场分别需要1小时10分钟和50分钟左右，现在成都东站一站直达天府机场仅需26分钟。
“‘贴地飞行’的高铁进机场，意味着天府机场里无缝换乘的9种交通方式已全部‘就位’。”中铁二院工程集团有限公司建筑院咨询分院院长、天府机场站设计总体负责人王甦介绍，天府机场站位于GTC核心区域，是全线唯一地下车站，旅客从站台步行10分钟可至航站楼。
“天府机场站共有2台6线，其中2条股道具备时速350公里的高铁动车不停靠、不减速下穿航站楼的技术条件，这在全球尚属首例。”王甦自豪地介绍，“在航站楼地下25米深处，高铁列车呼啸而过，但旅客在车站站台不会感受到强烈震动，也不会听到巨大声响。我们通过上百次抗震减压模拟实验，设计出一套完整的抗震减压和消音体系，解决了列车快速通过带来的震动、风压、噪音等问题。”
站台采用的屏蔽门也“暗藏乾坤”。全高自适应站台门两页扇门前后交叠，双向驱动，可以实现站台任意位置滑动门开度2米至8米范围内动态调整。“无论哪种车型、无论动车如何编组，屏蔽门都能智能识别，实现站台门和车门位置精准对齐。”四川路桥铁建公司天府机场站站后1标项目部总工程师袁飞介绍。
成自宜高铁途经区域水系发达，桥隧比达71%，正线架设的231座桥梁护送一趟趟动车组跨越江河、翻山越岭。
全长约1742米的宜宾临港公铁两用长江大桥是世界首座采用公路和高速铁路平层布置的斜拉桥、也是世界最宽和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。大桥中间设置4线时速300公里的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。通车运营后，将呈现高铁、汽车、行人同层通行的壮观场景。
便捷“交通圈”盘活产业资源
站在宜宾临港公铁两用长江大桥西侧，从“高新之窗”观景台上远眺，眼前是一个规模巨大的产业园区；向左远眺，和光同程光伏科技（宜宾）有限公司、四川高景太阳能科技有限公司巨型厂房在阳光下光彩溢目；向右远眺，初具规模的四川东磁厂区、英发德耀厂区等项目从近及远一字铺开。如今，宜宾已成为全国生态体系最完整、配套协作能力最强的动力电池产业聚集区之一。
和光同程项目于今年11月实现一期投产暨二期启动，该公司人力资源部副部长陈立介绍，目前公司职工95%以上都不是宜宾本地人，高铁通车后，势必带来人才的跨市流动，公司将有更多的机会引入优质人才资源。
沿着大桥一路向宜宾东站行进，距离车站不足2公里处，是极米科技宜宾智能光电产业园的园区。早在2019年成贵高铁开通前，极米光电有限公司早早嗅到了机遇，提前布局，于2018年底落户宜宾，并形成“总部在成都、生产在宜宾”的区域合作模式，两地的人员交流一直十分频繁。
“成自宜高铁开通后，公司和我一样的成宜‘候鸟族’往返通勤时间可节约一小时左右。”极米光电有限公司运营总经理桂文文说。
依托高铁，川南“交通圈”愈发便捷，“产业圈”愈发紧密。对宜宾而言，高铁改变的远不止时空距离，背后更是人、技术、资金等要素的加速流转。2019年以前，宜宾经济总量在全省第四的位置上已停留近20年。2019年，乘着高铁的东风，宜宾GDP终于跻身全省前三强。有专家分析，从时速250公里的成贵高铁到时速350公里的成自宜高铁，再次搭乘高铁“快车”的宜宾将迎来新的经济增长。
发展“快车道”串起一路好风光
高铁引线，将众多景区“一线串珠”，宜宾赏“蜀南竹海”，自贡览恐龙博物馆，内江品大千文化，成都看“花花”……一日看尽，只因高铁助力。
威远无花果产业种植基地规模和融合发展水平全国领先，被誉为“中国无花果之乡”。世界无花果博览园位于威远县向义镇，据向义镇镇长梁誉川介绍，近年来，借助无花果产业当地探索出粮经复合、农文旅融合等特色高效的助农增收之路。每年7月至10月无花果成熟时，游客可以采摘体验，梁誉川相信，高铁“加持”，势必引流增收。
“高铁的‘磁石效应’将有力推动威远县旅游圈扩容，为无花果和旅游产业发展带来新的契机。”威远县文旅局副局长王英说，“威远融入成都‘1小时生活圈’，给周末经济制造了无穷的想象空间。威远不远，我们期待着远方来客。”
位于自贡市沿滩区的仙市古镇是首批四川省文化旅游特色小镇。“随着高铁开通，明年春节期间，古镇日均客流有望达日常的3倍，超过3万人次。”仙市镇相关负责人代磊“保守”估计。为迎接高铁的开通，当地已规划自贡站到仙市古镇的旅游专线、从古镇到自贡站的1.3公里快速通道，均计划在2024年除夕前开通。
串联好风景，打造好前景。产业借势成链、农业发展借梯登高、旅游借力出圈……动车一路飞驰，成自宜高铁沿线正把新机遇转化为发展新动能，绘就新时代治蜀兴川新画卷。