常乐张建华
仲冬时节，西北大地寒风刺骨，三盛公黄河铁路大桥下，大面积的冰凌缓缓流动，如同一朵朵盛开的雪莲花，场面十分壮观。
“这两天河面温度下降了近8摄氏度，流凌面积较上周增加了10%……”12月20日一早，乌海工务段路桥科科长朱贵带领着段防凌工作小组，踩着厚厚的积雪来到大桥下检查指导防凌工作。
河岸边，乌海路桥车间检查工区工长闫春成全副武装，一边搓着手一边向朱贵介绍大桥凌情信息。站在朱贵身后的防凌工作小组成员张琳是闫春成的妻子，她认真记录着每一项数据，瘦小的身体在阵阵河风中直打哆嗦。这是一个多月来夫妻俩的第一次见面。
连日来，受强冷空气影响，黄河内蒙古段即将进入封河阶段，该段管内的3座黄河铁路大桥由于地处黄河中下游，是防凌重点河段。
守护大桥安然过冬，密集的凌情监测必不可少。自11月14日黄河内蒙古段进入凌汛期开始，作为桥梁“侦察兵”的闫春成便同8名职工一同组成凌情观测小组，每天沿着3座黄河铁路大桥上游巡查，观测收集黄河冰凌密度、水位、风向、气温等参数，监控大桥附近的流凌动态。虽然工区距离市区只有20多公里，但他们必须24小时值守，一直吃住在这里。
“现在是防凌关键时期，流凌的‘美丽外表’下暗藏风险，随时有可能汇聚成大冰块撞击桥墩，危及运输安全。”闫春成介绍道，“我们必须实时掌握各项信息，动态调整黄河铁路大桥防凌应急措施。”
丈夫冲锋在防凌一线，身为防凌工作小组成员的张琳也不甘落后。她每日分析对比各项现场数据，积极与当地气象、水利部门沟通对接，掌握黄河内蒙古段整体凌汛情况，并对照气温、风向、水位、冰凌流速等8项数据，逐项与前3年同期数据进行对比分析，形成每日防凌简报下发至工区，为现场提供信息保障。
“下次出来多穿点衣服，看把你冻的……”说话间，闫春成脱下外衣披在了张琳身上。入路12年，这对“90后”夫妻虽然聚少离多，但总是互相支持、共同进步，为守护大桥安全畅通默默贡献着力量。
9时20分，防凌检查工作结束，张琳隔着车窗跟闫春成挥手告别。在他们身旁的母亲河上，三盛公黄河铁路大桥犹如钢铁长龙横跨两岸。