毕嘉伟 代建力
12月2日，正值周六。7时，九江站候车室内、站前广场上客流涌动。此时，九江站客运值班员孙晗和车站服务台客运员苏琪惠面带微笑，热情地回答旅客关于列车时刻、特色服务项目及九江旅游攻略的问询，得到满意答复的旅客连声道谢。
“目前，九江站日均办理旅客列车170余趟。10月中旬以来，特别是双休日，从周边省市乘高铁列车打卡九江长江国家文化公园、朗诵《琵琶行》感悟长江文化之美的旅客明显增多。车站及时联系当地公交部门，加密开行火车站至景点景区接驳车辆班次，高效实现铁路与公交‘零距离’换乘，让旅客出行更加温馨愉悦。”九江站副站长王飞介绍，截至12月3日，该站今年累计发送旅客647.79万人次，同比增长75.4%。
秦朝设郡，汉代筑城。九江有着2200多年的历史，位于长江南岸、庐山脚下、鄱阳湖畔，自古就有“三江之口，七省通衢”的美誉。九江站站房采用“江水山门”设计理念，两侧的钟楼形似巍峨的高山。站房正面的蓝色玻璃，寓意波光粼粼的鄱阳湖水。现代化气息浓厚的九江站已是九江市地标建筑之一。
百年老站九江站始建于1916年，是赣北历史上第一条铁路——南浔铁路最北端起点站。南浔铁路在新中国成立前的40余年里，历经南昌起义、南浔会战、浙赣会战等炮火洗礼，铭记着中国革命太多的红色记忆。1993年，南浔铁路复线建设纳入京九铁路工程，九江站移址重建；1996年9月1日京九铁路竣工通车，九江站获得“新生”；2022年九江站进行全面提升改造，完工后的站房总建筑面积20199.54平方米，新增5136.84平方米，其中候车室面积新增4630.9平方米，多个功能区大大提升了旅客出行体验。在百年历史长河中，九江站见证了中国铁路的沧桑巨变。
近年来，随着我国“八纵八横”高铁网越织越密，老百姓“说走就走”的梦想成为现实，乘坐高铁列车出行已是首选。为充分发挥九江站的地理位置优势，九江车务段主动与九江市文旅部门联动，量身定制“高铁+旅游”攻略，推出“购买高铁票享景区门票优惠”等多项服务举措，并在车站服务台免费为旅客提供各类旅游资讯，进一步助推周边地区旅游产业发展。
12月2日，乘坐G3095次动车组抵达九江站的武汉市民徐光明，刚踏上站台便向儿子感慨道：“坐高铁真快呀！只用了1个多小时，咱俩就从武汉到了九江，车上还好好休息了一下。今天，咱俩白天先去九江长江国家文化公园和市区转转，晚上再入住庐山景区宾馆。时间充足，好好玩！”
有同样感慨的还有家住九江市十里街道的姜女士。“我在南昌一家软件科技公司工作，工作日早上在九江站乘高铁列车去上班，晚上再从南昌站乘高铁列车回到九江，这样的双向奔赴已有多年了，感觉非常安全便捷。这些年，铁路发展日新月异，使得南昌、九江同城化程度越来越高，是高铁提升了咱们老百姓的生活品质。我为铁路点赞！”姜女士笑着说。
“1927年，南浔铁路工会在党的领导下，将货运棚车、平板车集中起来充当军列。火车司机们奋战了一整天，从马回岭、黄老门等站将国民革命军第11军第24师1万余人运至南昌，创下南浔铁路单日运兵纪录，为八一南昌起义作出了贡献。”11月28日，在马回岭红色革命教育基地，兼职红色讲解员的孙晗绘声绘色地向铁路青工讲述南浔铁路故事。
孙晗的外公是一名“老铁路”，曾在南浔铁路时期的九江站当过30多年的总务值班员。孙晗骄傲地说：“我自己是从小听着外公讲红色故事长大的。”
“我的家乡九江，是一座有着2200多年历史的江南文化名城，这里有‘最美长江岸线’、有‘天下书院’之首白鹿洞书院、有中国山水诗策源地庐山，这里的一草一木充满着诗情画意。欢迎您乘高铁来九江旅游观光！”平时酷爱拍摄短视频的孙晗是九江站小有名气的“网红”，经常在抖音平台上推送自己拍摄的视频。孙晗说:“我会充分利用好九江丰富的人文地理资源，讲好铁路红色故事，传播长江文化，为铁路高质量发展贡献力量。”
●感言
车站服务台是对外展示铁路形象的平台。作为一名服务台客运员，要时刻关注旅客的需求，用心用情服务好每一位旅客，努力当好旅客的“贴心人”，让旅客出行体验更美好。
——九江站服务台客运员苏琪惠
我带着孩子从武汉乘高铁来九江，1个多小时就到了，十分便捷。庐山、鄱阳湖风光令人流连忘返，此行美好难忘，我一定还会坐动车再来的。
——来自湖北武汉的旅客徐光明
车站档案：九江站位于江西省九江市濂溪区，是中国铁路南昌局集团有限公司九江车务段管辖的客运一等站，是京九铁路、武九高铁、衢九铁路、昌九城际铁路等铁路干线的重要交会站。九江站始建于1916年，1996年重建启用，2022年完成全面升级改造。车站站场规模为5台12线，高峰时段单日发送旅客高达6.3万人次。