12月4日7时，包兰线三盛公黄河铁路二号特大桥上寒风凛冽。大桥下，乌海工务段乌海路桥车间的36名职工准备上桥进行更换步行板施工。
7时25分，“天窗”命令下达，职工们兵分两路，开始了120分钟的紧张作业。
三盛公黄河铁路二号特大桥是包兰线重点控制工程，每日有16趟旅客列车、60多趟货物列车经过大桥，是连接华北地区和西北地区的咽喉要道。为进一步提高大桥设备质量，乌海路桥车间近期计划利用16个“天窗”，对2400块破损、老旧的步行板进行更换。
桥面上，4台电焊机同时运转，火花四溅。焊接组组长马瑞祥身系安全带、手持电焊，猫着腰焊接角钢，额头上一连串的汗珠不断滴落。紧跟他身后的2名职工弓着腰，将崭新的步行板慢慢放到焊接好的角钢上，并小心翼翼调整角度，确保安装稳固。
大桥另一侧，运输组的16名职工将新预制的步行板运输到指定位置，并堆码稳固。“每块步行板长1米、宽0.3米，重量近50公斤，每次我们要运50多块。”运输组组长肖光明介绍道。
“大家一定要系好安全带，抓稳踩牢。”9时35分，大桥上一阵寒风袭来，施工负责人程景章赶紧提醒。
10时05分，当日“天窗”结束。据悉，全部更换工作预计12月中旬完成。
常 乐 张建华