本报西安12月7日电 （周道刚 焦键 陈晖）近日，经过810天连续奋战，西延高铁全线最长的浅埋全黄土隧道洛川隧道顺利贯通，为西延高铁后续工程建设打下了坚实基础，也为国内同类复杂地质隧道施工积累了宝贵经验。
西延高铁洛川隧道位于陕西省延安市洛川县境内，全长4140.43米，为单洞双线隧道。隧道地处峁梁地貌构造的黄土高原，地质构造及自然条件极为复杂，隧道穿越区主要为湿陷性黄土地层，多处存在软塑层，最小埋深仅8米，地表环境复杂，施工过程中容易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险。该隧道施工难度大，为西延高铁全线重难点控制性工程。
为确保洛川隧道施工有序推进，建设单位西成铁路客运专线陕西有限责任公司针对隧道施工的重难点，精心指导施工单位持续优化施工组织方案，通过实施技术管理、强化资源配置、加强安全质量过程控制等措施，为施工提供有力保障。施工单位中铁二十局集团有限公司西延高铁8标项目部，针对黄土隧道地质围岩软弱、湿陷性严重及沉降变形大等特点，利用信息化监测技术准确掌握结构物沉降信息，根据测量数据动态分析、研究掌握湿陷性软塑黄土的变形特点，及时优化施工方案，有效控制沉降。
同时，建设者积极开展科研攻关，持续进行工装工艺小改小革。项目部多次邀请隧道专家到现场指导把关，开展科研技术攻关，有效控制复杂环境大断面浅埋软塑黄土隧道施工沉降，成功解决了浅埋黄土隧道下穿复杂建（构）筑物施工技术难题，完成了浅埋黄土下穿G210国道、既有省道公路桥、污水处理厂、天然气管道、村庄及下沉式果窖等复杂建（构）筑物及不良地质，取得了复杂地质隧道中台阶“腰梁式”临时仰拱施工工法等创新科研成果。