11月28日，连续的几场暴雪让烟台地区气温持续走低，但在烟大轮渡技术交接作业场上，却是一派热火朝天的景象：一列列刚刚经过“航海之旅”的铁路货车整齐地排列在股道上，接受检车员的检查。
每天，一趟趟货车登船渡海，载着粮食、钢材、化肥、煤炭等货物往返于大连、烟台两地，架起鲁辽两地互惠共赢、合作发展的金桥。
日照车辆段烟台运用车间烟大轮渡技术交接作业场班组担负着烟大轮渡装运货车的车辆检修、技术交接工作。1时整，检修工作在寒风中拉开序幕。
“今天气温低，大家一定要打起精神，我强调一下今天的任务和安全注意事项。”二组组长周更会在班前会上和大家对接工作要点。
10分钟后，接到作业计划的周更会和组员们进入检查股道。大家挥舞着检车锤，不停敲击着车体、车钩、转向架、轮对等重点部位，检查车体是否有裂纹破损、螺栓是否松动脱落、车钩是否作用良好。手电筒的灯光、反光条的亮光和防护灯的红光在深夜的作业场上显得格外璀璨。
周更会和工友两人一组，按照分工有条不紊地接收信息、检查车辆、处置故障……这个车间的职工平均年龄达55岁。除了艰巨的工作任务外，考验他们的还有艰苦的工作环境。深夜，户外作业场的气温低至零下10摄氏度。职工们的工服外面早已结上一层冰碴儿，里面却因为干活满身是汗，外冷内热的感觉别提多难受了。
“一个班下来，我们每名职工大概要走1.5万步，弯腰起身1000余次，挥动检车锤1000余次。”检查员于卫东说。
1时28分，接到车站值班员“调车组发现车钩无法正常开锁”的通知后，于卫东第一时间到达指定位置进行处理。经过一番紧张忙碌的处理后，隐患彻底消除。多年来，于卫东总结了很多检车窍门，大大提高了检车效率。
针对烟大轮渡技术交接作业场班组作业特点，车间组织业务骨干将常见故障汇编成册，纳入职工月度学习内容，常态化开展理论实作考试和岗位练兵，实现了安全与效率的双赢。
李茁华 贺庆栋