张汝峰 周长哲
“今天我们要更换枣庄西站27号道岔伤损绝缘轨，大家按照分工，紧密协作，严格执行作业标准，确保线路正点开通。”11月30日，兖州工务段枣庄线路车间的数十名作业人员身穿黄色作业服，认真聆听车间副主任张健布置当天的作业内容。
连日来，华东地区气温持续走低，最低温度在0摄氏度以下。为确保冬季列车运行安全，枣庄线路车间全面排查管内设备状态，对存在伤损的钢轨轨件进行及时更换，进一步提高线路防寒过冬能力。
14时40分，“天窗”命令下达。在栅栏门外整装待发的作业人员手持撬棍、翻轨器、内燃扳手等工机具，立即奔赴各自的“战场”。搬运钢轨、松卸扣件、校核尺寸……凛冽的寒风中，机械轰鸣声、嘹亮号子声响彻作业现场。
“钢轨长期经受列车碾压，可能出现裂纹、掉块等安全隐患，一旦达到伤损标准，必须及时更换。”张健一边校核待换钢轨长度，一边介绍。
换轨作业首先要将伤损钢轨的扣件全部拆除。在内燃扳手“突突突”的轰鸣声中，一组组螺帽、弹条依次被卸下，紧随其后的作业人员迅速取下扣件、更换胶垫。负责切割钢轨的作业人员快速启动锯轨机，随着机器发出阵阵嘶吼，四散的火花在寒风中绽放出耀眼的光芒。
“换轨现场作业人员多，各流程环环相扣，劳动人身安全必须抓牢。各小组负责人不仅仅要紧盯作业进度，更要看管好每一名职工的人身安全。”多年的现场经验让张健对每个环节的安全风险都谙熟于心。每次重点作业时，他都会带头盯控关键环节。
伴着一声清脆的断裂声，伤损钢轨切割完毕。枣庄线路车间枣庄维修工区工长刘鹏立即指挥作业人员用撬棍将旧轨拨出。十几名作业人员一字排开，整齐喊着“一二、一二”的号子，使用撬棍翻动脚下的钢轨。旧轨被拨出线路后，新轨也被准确无误地对位安放在混凝土轨枕上，其余作业人员紧随其后上扣件、拧螺栓。马达轰鸣声、钢件碰撞声、劳动号子声交织在一起，奏响了一曲换轨“交响曲”。
“距离‘天窗’结束还有30分钟，立即清理现场，检查轨距！”刘鹏抹去脸颊上的汗珠，指挥大家抓紧时间进行质量回检。青工刘金腾立即对换轨地段线路轨距、水平、螺栓扭力等设备参数进行全面检查，并做好质量回检记录，确保线路达到正常行车要求。在焊接组焊轨、打磨等工序后，焊头焊接完成，经钢轨探伤检测符合标准。
夕阳西下，晚霞满天，作业进入尾声。寒风中，汗水湿透了每一个人的衣裳。看着调整完毕的新轨，大家脸上露出了欣慰的笑容。