李港兴 李德华 赵德亮
11月24日11时50分，柳州站东出站口旅客鱼贯而出，刚从广州坐动车来柳州的黄同学，第一眼就看见几块巨幅广告屏，屏幕上是熟悉的螺蛳粉。她终于来到心心念念的柳州，来不及多想，拖着行李箱就往出租车候车区走去。
众所周知，柳州是一碗螺蛳粉带火的网红城市。在柳州市区，“排队两小时，‘嗦’粉五分钟”成为一种常态。已有80多年历史的柳江铁桥成为游客拍照的“背景板”，龙潭公园、水上公交车人流如织，“螺蛳粉公交专线”横空出世……
柳州市的红火，直接带来客流的井喷。“截至11月23日，今年车站发送旅客1119万人次，日均发送旅客约3.4万人次，已经超过2019年同期的1.8%。”柳州站业务科科长于芳雷介绍道。
柳州市地处桂中，交通便捷。柳州站作为柳州市区唯一的一座铁路客运站，已经有82年建站历史。从1951年至2019年，柳州站先后经历6次扩建改造，已由当年小站扩建至如今站房面积11.4万平方米、单日旅客发送量可达10万人次的高普共线现代化车站。
随着今年贵南高铁开通、贵广高铁提速，外地游客来广西出行时间成本更低、出游意愿更强，旅游产业的瓶颈被进一步打破。“以广州到柳州为例，目前每天有16对动车往返两地间，最快3小时11分钟便能抵达。”在柳州站客运值班员张子安看来，乘坐动车来柳州已经成为旅客首选。
如今，在柳州站东西进站口，一些年轻旅客拖着行李箱，手提塑料袋打包的螺蛳粉，慢悠悠地排队进站，已经成为柳州站一道亮丽风景线。
城市火了，旅客多了，给柳州站旅客运输带来了新机遇，也为客运服务带来了新挑战。面对客流量快速增长，柳州站迅速转变经营思路、调整经营模式，根据客流调查数据，动态调整运能供给，在暑运或节假日高峰期，加大运力投放，强化运输组织，通过普速列车加挂、动车组重联、加开和恢复列车等方式增加运能，满足旅客出行需求。
为提升旅客服务质量，柳州站优化现有闸机、隔离栏等设施布局，破解客流高峰阶段性拥堵难题；增加候车室充电、常温净水设备投入，提升旅客候车满意度；充分挖掘文化内涵，开展读书分享、文旅文创等特色活动；发挥“刘三姐·映梅”品牌服务台和青年志愿者作用，加强候车室巡视，优先为老、幼、病、残、孕等重点旅客提供候乘、进出站引导服务，提高重点旅客服务水平。
为满足团体旅客出行需求，柳州站探索“铁路+旅游”服务模式，由业务科组织专人深入旅行社、企事业单位等市场调研旅游出行合作事宜，及时准确掌握柳州地区及周边常态出游热门方向、季节性热门方向，加强与旅行社合作，提供运力支持。
受柳州站东西广场外施工影响，如何打通旅客进站前和出站后的“最后一公里”困扰着车站。为彻底破解这一难题，柳州站以主题教育为契机，加强调查研究，与柳州市交通局召开协调会，联合柳南区交警支队在西广场开辟网约车即停即走区域，同时协调柳州市柳南区交通管理部门，做好车站客流信息与地方交通接驳信息协同共享，加密出租车、公交车等接驳班次，极大地方便了广大旅客市民进出站。
一列车、一碗粉、一江水。柳州成为网红城市后，给柳州站这座交通驿站也带来了考验，柳州站也竭尽全力为全国旅客提供最好的服务体验，让其慕名而来、满意而归。
●感言
我是柳州站“刘三姐·映梅”品牌服务台带头人，在网红城市的窗口工作是我的荣幸，我一定要把服务做得更优，让旅客体验到我们壮乡车站的热情。
——柳州站客运值班员经伟
我是奔着柳州的螺蛳粉来的，上午从贵阳坐动车出发，3个半小时车程，中午就到柳州，下车就能吃到螺蛳粉，非常方便！
——柳州站旅客黄先生
车站档案：柳州站位于广西壮族自治区柳州市柳南区，是西部陆海新通道重要节点。车站始建于1941年，至今已先后经历6次扩建改造。如今，车站站房面积11.4万平方米，单日旅客发送量可达10万人次，是一座高普共线的现代化车站，也是广西第二大高铁站。