张贵锋 杨 洁 易 威
11月7日1时左右，在福平铁路平潭海峡公铁大桥上，中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段“魔鬼风域护桥者”青年突击队正在忙碌。大风呼呼地吹个不停、海浪哗哗地涌动往复。“刚开始在桥面作业，太高了！不经意瞥向下方黑漆漆的海面时，心里发虚。”狄栋梁笑着说道。如今，狄栋梁已历练成为护桥的一把好手。
福州工务段“魔鬼风域护桥者”青年突击队现有队员10人，平均年龄不足25岁，队长是全国铁路技术能手、福建省青年五四奖章获得者王亚东。
平潭海峡公铁大桥是我国首座、也是世界上最长的跨海公铁两用大桥，全长超16公里。大桥所在的平潭海峡是世界著名的3大风暴海域之一，全年7级以上大风超200天，素有“魔鬼风域”之称。
在风浪中坚守、奉献，在淬火中锤炼、成长，是这支青年突击队的真实写照。
241个桥墩、8个桥台，196个箱梁、304根斜拉索……要在风大、浪高、水深、流急的海域，守护好平潭海峡公铁大桥这个超级工程，没有经验可以借鉴。突击队边摸索边干，坚持“周学、月练、季赛”，采取“干什么就学什么”的方式，开展青年小班制竞赛，确定斜拉索PE护套检查、斜拉索索力测量等21个首创竞赛项目，形成项目清单，推行积分制和现场作业情景模拟竞赛，调动全员学技练功的积极性，促进队员补短板、强弱项、提能力。截至目前，这支突击队已全员具备独立带班作业能力且取得工长任职资格，其中4人在段技能竞赛中获奖。
为了有效应对风浪，平均年龄25岁的“后浪”们，也会借用“巧劲儿”，利用科技手段提升作业效率和质量。2021年3月，针对斜拉索检查存在的难题，他们协同设计单位研制“斜拉索爬索机器人”，并在实践中磨合，先后完成3次升级改造，实现周期内304根斜拉索全覆盖排查。
工区副工长、今年25岁的蒋明亮，不仅沉浸式体验了无数次平潭的风，还近距离感受过平潭的浪——他要定期乘船出海，检查桥墩下部的承台状态、大桥的救生通道能否正常使用以及做好梁体的日常维护。
检查桥墩承台需要登上平潭人屿、长屿、小练、大练4个岛，除大练岛开通了公路外，其余3个岛均需乘船上岛。据蒋明亮介绍，他们平均每个月出海6到7次。“去年年底，我们出海时见过浪潮拍打在礁石上，掀起近3米高的浪花！”蒋明亮说。
“出去和回来都要选在涨潮的时候，不然水位浅了，渔船没办法开。”为了既满足作业要求、又确保自身安全，突击队租借当地渔船，向渔民学习出海经验，选取适合外出作业的天气出海。
据了解，这支青年突击队自成立以来，在急难险重任务中勇于担当，先后完成3个青年科技创新项目，打造了7个“青年先锋设备”、11个“标准化桥涵”，设备质量稳步提升。他们累计突击奉献483人次、发现和消除隐患52人次、各类水害11处，参加应急抢修132人次。