李港兴 吴柯荣 黄 堃
初冬时节，北部湾畔，天高云淡。11月24日，钦州港国投煤炭码头铁路专用线内，随着装车楼传送带的不断输送，一批批煤炭被源源不断装上火车。这批进口煤炭装卸完成后，将被发往位于贵州的威舍站，为华能滇东电厂供给发电原料，这也是该电厂通过铁路发运的第二批煤炭。
立冬过后，气温由暖转寒，各地为冬季取暖用电积极储备煤炭。在电煤保供关键时期，煤炭密集到达钦州车务段钦州港站，使装卸和运输压力进一步加大。该段启动电煤应急保供机制，加强路港企三方合作，摸排电煤库存及消耗情况，及时掌握电厂船期，沟通港口对接泊位卸船，紧盯承认车计划落实情况，实现船到即靠、靠停即卸、货到即装。
“王总，您那两艘煤船已经协调好泊位了。”11月2日，听到钦州车务段客货营销服务中心职工李慧娟的答复，电话那头的广西宏源国际物流有限公司负责人松了口气。11月8日、9日，华能滇东电厂两条煤船分别靠泊钦州港国投煤炭码头及北部湾港钦州码头，后续安排日均发运2列。
“高效优质的运输服务，方能吸引回头客。”李慧娟说。
10月份，钦州车务段组织营销人员通过积极走访，成功揽回该电厂发往威舍站的进口煤炭货源。10月29日，34104次列车载着该电厂首批煤炭顺利从钦州港站发出。
“这个电厂第一次在我们车站发运煤炭，不熟悉发运流程，且对货物运输保障要求较高，我们为他们量身定制了运输方案。”钦州港站副站长周崇吉介绍。为承揽好该电厂首批4.6万吨进口煤炭的运输工作，该段组织车站采用35吨敞顶箱在国投电厂铁路专用线使用装车楼进行装运，有效降低货损，全力做好运力保供。同时，该段组织车站严格把控进口易燃煤炭温度，加强对装车现场作业进度的监控、汇报，及时提醒国投电厂铁路专用线货运员提前出场进行接车对位和检车作业，进一步提升列车装卸效率，保证该批煤炭顺利发运。
“这家电厂预计至年底，要通过铁路发运30万吨煤炭。我们将继续安排好后续船泊停靠计划，充分做好运能保障。”李慧娟说。