韩玉皓
面对一个个小站人，大家领悟了什么是泪水，什么是快乐，更体会到了零下50摄氏度是个啥样的滋味。采访小分队成员写道：“那里没有英雄，那里有的是可爱的小站人。小站人朴实的面孔和风雨不动的守护，在采访小分队每个人的心灵深处，高耸起一面飘扬的旗帜，让人不能忘怀。”
那冬，是1993年的数九隆冬；那岭，是大兴安岭。
我们的冬运文学采访小分队一行11人，从牙林线腹地的伊图里河站集结，走上了高高的兴安岭，顶风冒雪向铁道线的纵深进发，开始了“风雪小站行”。这次，我们这些文学爱好者要用心去感受小站人火热的生活，用笔讴歌他们抗击风雪战冬运的精神风貌。
这是1993年的最后一个夜晚。夜幕降临，万山沉寂，只有小站的灯光和远方的信号灯在雪雾中闪亮着。走下那趟开往牙林线尽头的“小慢车”，我们来到了牙林线上的五等站——塔朗空站。站长和工友们已经站在那里等我们了，后面还有一只小花狗，摇着尾巴。厚厚的积雪，像雪墙一样把小站包围起来，站舍前的小院落被打扫得干干净净。
塔朗空站建于1965年。岁月变迁，四季更替，一代又一代小站人默默坚守在大山深处，保障着铁路运输安全。
工友们来了，站长的妻子、女儿也从根河市金河镇赶过来了。大家来不及过多寒暄，开始动手包饺子。新年的钟声就要敲响，我们在站舍前的空地上，点燃篝火，燃放起鞭炮。篝火熊熊燃烧，木头柈子不时发出“噼噼啪啪”的声响，迸发出火花。篝火映红了每个人的脸，小分队成员、职工和家属手拉手，跳起了舞，激情与篝火好像要把冰雪融化。
我们尽情感受着大山的呼吸，让大山深处的职工们感受到了来自山外的温暖，也为他们增添了打赢冬运硬仗的信心和力量。后来，小站撤并，但是塔朗空的篝火之夜却时常浮现在眼前，小站人的精神成为我们为一线职工而歌的不竭动力。
一夜未眠，天刚蒙蒙亮，我们就告别了塔朗空站，迎着新年第一天的晨曦，奔向下一个采访地。
汽车在冰雪覆盖的道路上一路颠簸，右边就是深沟大涧，树上挂满了冰雪，冷风呼呼地吹着。但是，大家毫无倦意，回味着这个特殊新年的欢乐，感慨小站人以苦为乐的精气神。汽车走了4个多小时，我们来到了目的地蒙克山站。
“红日高照蒙克山，高高的山上一小站。五月端阳雪未化，八月中旬雪封山。”此时气温降到了零下50摄氏度，不见红日高照，这嘎嘎冷的天气让我们领教了什么叫天寒地冻。晚上，采访小分队成员来到车站附近的一个林场招待所休息。屋子四处透风，冷得让人无法入睡。第二天早上，盛粥的饭碗冻在了一起，要用开水化开才能用。但是，小分队成员被站长刘生喜的热情深深感动了。我们走进站长室，走进货运室，走进售票室，走进扳道房，和职工热情地交谈，认真地提问，手凉了，搓一搓、暖一暖，又继续记录，笔下融进了小站人的激情和豪迈。
不知什么时候，喜子拿出妻子和孩子来蒙克山站“助阵”的照片。望着这几张照片，我无言以对，取出途中别人赠送我的相册，把照片一一放了进去，喜子的脸上绽放出光彩。刘生喜，这位蒙克山站的第18任站长和他的伙计们默默坚守着小站，那些滚烫的故事，那些随大风雪远去的岁月，浮现在眼前。望着窗外大雪笼罩的线路，一列“木龙”正迎风踏雪、一路呼啸而过。汽笛一声长鸣，激荡着周边的空气。我心头一热，提笔在相册扉页上写下：“哥们万岁。”
这次“风雪小站行”，真是令人难忘。在20多天的时间里，在800多公里的行程中，小分队顶风雪，冒严寒，分期分批走了33个三等站、23个四等五等站。面对一个个小站人，大家领悟了什么是泪水，什么是快乐，更体会到了零下50摄氏度是个啥样的滋味。采访小分队成员写道：“那里没有英雄，那里有的是可爱的小站人。小站人朴实的面孔和风雨不动的守护，在采访小分队每个人的心灵深处，高耸起一面飘扬的旗帜，让人不能忘怀。”
转眼间，到了2023年的冬天。此次岭上行已过去近30年了。回忆这段经历，仍然心潮澎湃。30年间，中国铁路发生了历史性巨变，小站撤并了，蒸汽机车改为了电力机车，职工工作和生活条件得到根本改善，大兴安岭上的铁路人和山外人一样过上了现代化生活。但是，那些曾经坚守在边远地区默默奉献的人怎能忘怀，他们用忠诚与担当熔铸了永不褪色的钢铁精神。