纵贯山峦，横穿江河，在斑斓的蜀南大地上，成宜高铁将周边城市串珠般连接起来，改善民众出行、引领经济发展。11月19日，成宜高铁正式进入运行试验阶段。
成宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。中铁武汉电气化局集团有限公司匠心打造成宜高铁精品工程，承建了成宜高铁自宜段牵引供电、电力、通信、信号、信息、灾害监测工程、给排水、站场、“四电”房屋等多项工程。成宜高铁自宜段共设车站4座，全段共有桥梁100座、隧道11座，桥隧占比达79.32%。
自2022年项目部进场以来，始终秉持“数字赋能、智能建造、精品自宜”理念，全力打造数字建造典范工程。
“一模到底” 数字赋能高铁建维
“BIM一模到底”，中铁武汉电气化局集团有限公司在建设成宜高铁自宜段之初就做足了充分的准备，通过将BIM技术在施工各阶段深化应用，为标准化管理、后续的运营维护提供技术保障。通过实现成宜高铁自宜段“施工准备+施工全生命周期5阶段+竣工交付”的全生命周期数字贯通，最终能够与中国铁路成都局集团有限公司新线介入系统、BIM运维系统内网实现数据贯通、数据共享、数据应用。
在成宜高铁自宜段施工前期，项目部利用BIM模型进行施工场地的规划，并将BIM模型运用到图纸会审中，协助完成施工组织与方案模拟和优化。
工程测量、计算建模、原材料+预制预配、安装调整、试验检测……建设过程中的每一步都有BIM技术的参与。在牵引变电所施工中，项目部利用BIM模型优化细化设计图纸对各专业的电缆路径及敷设方式进行模拟，制订现场线缆敷设方案，同时通过三维模型开展技术交底以及工艺教学培训，保证施工质量，提高工艺标准。
项目部还将建设期BIM应用延展到运维期，利用建设期接触网“一杆一档”竣工资料和全专业零部件模型库、材质库，完成成宜高铁自宜段接触网BIM自动化建模；利用变电所“一台一档”信息，完成牵引变电所数字化、三维化处理，并实现隐蔽工程的可视化呈现，成功将施工期的建设数据转换为运营期的生产数据。
科技先行 实施智能高铁建造
在项目施工过程中，项目部运用中铁武汉电气化局集团有限公司研发的接触网施工参数一体化测量装置、接触网整体吊弦数字化预配平台、腕臂数字化预配平台等新技术、新设备，运用物联网等先进施工方法，确保高标准建成成宜高铁自宜段。
中铁武汉电气化局集团有限公司自主研制的第三代全自动智能腕臂预配平台，可预配高铁铝合金接触网腕臂（兼容简统化），并在第二代的基础上增加了平斜腕臂合装、定位管和支撑管加工模块，预配效率从5分半/组提速到4分/组。在成宜高铁自宜段接触网导线安装施工中，项目部全部采用恒张力轨道放线车施工，保持导线展放的平直度，保证零缺陷竣工，满足列车运行过程中弓网关系的技术要求，为列车运行提供稳定可靠的牵引动力。
此外，项目部还在成宜高铁自宜段完成了铁路客运车站周界入侵报警装置研究、牵引变电所高压电缆环流监测系统应用研究等多项科研成果，优化设计和工艺85项，应用智能工具20项、智能工装7项，全心全意打造成宜高铁匠心工程。
精品自宜 匠心打造标杆工程
中铁武汉电气化局集团有限公司及成都局集团公司主要领导带队，到项目部进行项目管理策划。2022年4月，中铁武汉电气化局集团有限公司就组织集结了以全国劳动模范姚振宁、火车头奖章获得者谢雷为代表的精兵强将跑步进场。在整个施工过程中，项目部坚持高标准、高质量、高效率，认真优化施组方案，合理配置各种资源，创新管理，不断掀起施工高潮，为成宜高铁开通运营奠定了坚实的基础。
2023年7月8日，项目部顺利完成成宜高铁自宜段接触网全线正线架设任务，各项数据符合规范，一次达标。8月30日，项目部在接触网冷滑实验中以“零缺陷”完成实验内容，获得业主单位一致好评。
速度取胜、品质制胜。现如今，成宜高铁这条钢铁长龙正在建设者的“画笔”下逐渐成形。中铁武汉电气化局集团有限公司坚持“数字赋能、智能建造、精品自宜”，将武汉电化人的“合创”文化精神牢牢根植于这片广阔大地上，为实现成渝地区双城经济圈腾飞贡献铁军力量！
本文文图均由中铁武汉电气化局集团有限公司提供
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