郭薇娜 蒋忠良 杨弘昀
她们是靓丽的组合，用青春描绘担当与奉献；她们是高铁上的别样芬芳，用温柔与热情守护动车组平安；她们是铁路客运事业的一砖一瓦，用坚韧和细致默默书写铁路高质量发展的篇章。
这支“技术硬核+颜值在线”的高铁“随车女团”是昆明车辆段动车组运用所乘务六队，最初成立于2019年10月，目前由21名女性组成，平均年龄27岁，她们经过层层选拔，成为云岭动车女随车机械师。
随车机械师是跟随高铁动车组运行、进行故障应急处置的铁路工种，需要避免动车组在行驶过程中因故障引发停止运行、晚点，保障动车组在途中的安全，同时还需要及时处理影响旅客乘车体验的设备故障。可以说，随车机械师就是动车组列车的“贴身侍卫”，一般都由男性担任。
“巾帼不让须眉，男生能干好的活，我们一样能干好。”女随车机械师余瑞常在工作中这样勉励自己。4年来，“女将”们立足岗位职能，主动担当作为，用出色的表现赢得了广大旅客和同行的称赞。
2016年，云南步入高铁时代以来，昔日全国铁路网的“边陲末梢”正加速转变为中国面向南亚东南亚铁路的枢纽和前沿。面对动车组配属数量不断增加，检修标准越来越高的趋势，打造一支素质过硬、经验丰富的随车机械师队伍是发展所需，也是时代之需。2019年7月，中国铁路昆明局集团有限公司仅有不足200名随车机械师，昆明车辆段首次通过公开选拔，储备培训女性随车机械师。一路过关斩将后，10名“90后”女职工脱颖而出。
“通过选拔的她们并没有松懈，而是进一步熟练应急处置流程，还全数通过了3万公里的跟车实习考核。在一个月的跟车实习中，她们的表现比很多男随车机械师还要出色。”女随车机械师教练员付东升说到自己的徒弟时，话语中充满自豪。这些女性随车机械师的培训、考试项点与男性随车机械师完全一致：完成4米多高的登顶作业，抱起35公斤重的过渡车钩，记牢100多页的规章制度和作业标准，熟练掌握28项故障处理流程，默记六大系统电气原理图……每一次考试，她们都能取得不错的成绩。
动车组单人值乘的岗位机制比较特殊，女随车机械师们需要克服许多单兵作战带来的困难。日常的值乘任务中，动车组在线上运行的情况复杂多变，随车机械师要有良好的心理素质和精湛的业务技能，时刻关注动车组上所有设备的运行状态，加上每天10个小时以上的工作时长，对姑娘们的体能也是个不小的考验。面对困难，姑娘们不惧挑战、迎难而上。列车始发前，她们认真检查动车组列车上近千个关键部位的每一颗螺栓、每一个部件。运行过程中，她们时刻关注动车组状态，处置随时可能发生的突发情况，确保动车组安全驰骋。
2020年1月1日，首批云岭女随车机械师正式上线参与值乘任务不久，就遇到了突如其来的新冠疫情，姑娘们不退缩、不怯懦，整个春运期间，每一个人都积极响应组织号召，主动请战参与到值乘工作中。其间，出现过因疫情被多次隔离、值乘途中突发疾病等困难，但她们依然不屈不挠，坚定前行，积极投入到抗击疫情的攻坚战中，为广大旅客平安出行保驾护航。
凭着出色的表现，乘务六队吸引着更多的师妹们向她们看齐。2021年12月，刚参加工作1年的浦程程、左雯婕、刘啟宇等新职女大学毕业生果断报名参加了第二批女随车机械师选拔。通过不断学习业务知识，浦程程、左雯婕和刘啟宇今年如愿成了合格的随车机械师，开始单独值乘。
4年来，带着对工作的热爱和追求，“随车女团”在平凡的岗位上绽放不平凡的精彩，成为云岭铁道上一抹独具特色的亮丽风景线。自2019年成立到2023年，昆明动车组运用所乘务六队已累计值乘500多万公里，同时取得了“零失误、零投诉”的优异成绩。这个21人的随车机械师团队已成为全国铁路女子随车人数最多、值乘公里数最高的女子随车团队。