王 强 宋伟卿 周俊军
武汉局集团公司调度所通过“党建领所、安全稳所、质量立所、管理强所、科教兴所”，从“计划、应急、综合管理”三方面推进规范化建设，积极探索党建与业务工作深度融合的方法和路径，为畅通分界口、优化运输组织积累经验，在联创活动中形成抓党建、促生产的良好局面，示范带动该局集团公司各项运输指标多次刷新历史纪录。
11月3日，中国铁路上海局集团有限公司调度所一行9人来到中国铁路武汉局集团有限公司调度所，调研施工管理、信息化建设、运输组织等课题。观摩交流后，他们纷纷点赞，表示一定要把先进经验带回去。
武汉局集团公司调度所落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，坚持总体国家安全观和大安全观，全面夯实调度安全管理基础，推动调度信息化建设迈上新台阶，实现枢纽节点的安全畅通。截至11月12日，该局集团公司调度所实现安全生产6813天。
下活一盘棋，力保调度指挥万无一失
连日来，武汉局集团公司管内焦柳、汉丹等线路集中修施工同步展开。在该局集团公司调度大厅，电话声此起彼伏，各台调度员忙而有序，与相关部门、单位紧密沟通，发布调度命令，加强过程卡控，全力确保施工安全。
该局集团公司调度所针对各类施工、维修作业带来的安全风险，准确识变、科学应变、主动求变，在强化基础管理、科学应急处置、规范职工操作上下功夫，下活调度指挥一盘棋，全力保障运输安全万无一失。
为降低施工、作业安全风险，该局集团公司调度所针对以前工电供各专业临时要点、点外作业多以及“天窗”综合共用率不高等问题，积极推行全“天窗”作业模式，促进“天窗”计划兑现率、综合共用率大幅提升，临时要点、点外作业大幅压缩，有效防控了安全风险。今年以来，该局集团公司“天窗”计划兑现率保持在98%以上，综合共用率从35%逐步提升至65%。
为及时处置突发事件、排除故障，武汉局集团公司调度所与7个专业部门合署办公，安排专人24小时值守；接入全局集团公司43个基层站段安全生产指挥中心系统，做到与各站段实时联动、快速处置；通过不打招呼的“一周一演”，不断积累经验，提升应急处置水平；推广运用应急辅助决策系统，进一步提升高铁应急处置效率，多次受到上级表扬。
密织一张网，为调度信息化插上科技翅膀
“以前我们编制计划，靠电话和调度所联系大概要30分钟。现在实现局站一体化之后，通过电脑终端接收上级调度下发的列车工作计划，只需轻点鼠标，就能实时同步更新计划，作业精准高效多了。”11月10日，谈到调度信息化带来的变化，襄阳北站调度车间主任谢建元高兴地说。
武汉局集团公司调度所围绕“计划、应急、综合管理”三大体系，持续推进PDMS、仿真实训等7个信息化建设项目，密织人防、物防、技防“三位一体”调度指挥安全网络，大幅提升了运输效率。
高效运输组织，需要精准的调度生产计划。为不断提升计划兑现率，该局集团公司调度所在襄阳北、武汉北两大编组站以及漯河、麻城、宜昌东等5个区段站推广应用局站一体化系统，全面打通了调度所、车站和机务段的计划数据交互通道。他们每日对未兑现计划逐列分析定责，以计划兑现率促进调度工作质量的提升。今年以来，武汉局集团公司阶段计划兑现率和货物列车班计划兑现率分别达到96.9%、97.2%，名列全路第一、第二。
为防止人为因素造成停送电错误，进一步提高劳动生产率和“天窗”利用率，武汉局集团公司调度所在全路首个实现供电调度台PDMS全覆盖，构建了供电安全卡控机制，大幅压缩了高压开关倒闸时间，高铁倒闸从原来的80分钟压缩至10分钟，为“天窗”作业增加70分钟。
为进一步提升精细化管理水平，该局集团公司调度所整合各种资源，开发调度综合管理平台，打造平台功能一体化、人员管理全流程、安全管理全过程、应急管理全方位、生产管理全要素的管理平台，实现对安全、生产、应急等8大管理模块“一网统管、一屏统览、一键联动”。
畅通分界口，多项运输指标屡破纪录
11月10日，在武汉局集团公司与中国铁路郑州局集团有限公司京广线分界口孟庙站，一列列货物列车往返穿梭，装载机器轰鸣。该局集团公司通过深化局站一体化系统应用，统筹施工与运输组织，使孟庙分界口的通道运输能力提升11%。
分界口通，则路网畅通。为解决以往分界口交接不畅的问题，该局集团公司调度所党委充分发挥“联创红旗分界口”党建品牌示范引领作用，通过与兄弟局调度所、相关站段党委加强合作，共同探索“大党建”思路、打造“大协作”体系、构建“大运输”格局，全力破解通道畅通瓶颈难题。
为提升淮滨、阜阳北等分界口运输能力，武汉局集团公司调度所党委与上海局集团公司调度所党委围绕解决“提升局间日班计划兑现率、提高分界口交接列车数”等突出问题，达成合作共识。双方共同签署了《局间“联创红旗分界口”倡议书》，进一步完善优化相关流程和举措，打破运输瓶颈，大力提升淮滨、阜阳北分界口的运输能力。
与此同时，该局集团公司调度所党委还与豫南、襄阳等4个片区运输站段党委紧密协作，围绕创建郜营、构林南等4个红旗分界口，探索建立了“四联工作法”。他们打破不同专业间、管理层级上、运输组织中的壁垒和障碍，深入管内26个单位调研，及时解决现场车流调整、机车运用等问题，全力确保分界口运输安全畅通。
2022年以来，该局集团公司管内郜营、构林南、淮滨、蔡山4个分界口被评为“全路红旗分界口”，带动全局集团公司分界口高位交接、屡创纪录，运输收入、周转量等33项主要生产指标131次打破历史纪录。