胡艳波 韩 勇 董治国
11月5日夜间，受强冷空气影响，牡丹江地区出现大范围降雨。随着夜间气温逐渐降至零摄氏度以下，降雨变成雨夹雪。此时，牡丹江机务段运用一车间客车队车队长汪峰和高铁热备指导组8名机车乘务员已经在单位坚守了16个小时。
23时30分，汪峰接到该段运用科的调度命令：受雨雪天气影响，牡丹江至绥芬河间线路接触网出现挂冰，需出动高铁热备人员进行接触网热滑除冰工作。接到命令后，汪峰立即组织热备人员做好出动准备。
11月6日0时22分，东风4D型0428号内燃机车和装备特殊受电弓滑板条的和谐D3D型418号电力机车进行重联，组成热滑机车组准时出库。
1时05分，伴随着一声风笛，热滑机车组从牡丹江站开出，电力机车顶部的火花照亮了夜空，噼噼啪啪的响声伴随着内燃机车的轰鸣声一路向东，渐渐消失在夜色中。
一路上，雨滴和雪粒不断敲打着车窗，从接触网上掉落的冰碴不断地落在车顶上砰砰作响，铜基受电弓在结冰的接触网上拉出长长的电弧。为保证运行安全和热滑质量，在随车添乘的车队长汪峰的叮嘱下，全组人员密切注视运行前方弓网和线路状态，随时做好各种突发应急处置准备。
2时15分，热滑机车组从爱河站折返，抵达牡丹江站后继续完成在站内和货运中场的线路接触网除冰作业。
7时30分，经过一夜的鏖战，热滑机车组返回车库，汪峰和机车乘务员们也得以短暂休整。
夜幕笼罩下的牡丹江站内，灯光摇曳，雪花飞舞，下一次热滑任务将在不久后再次开始。