胡艳波 何佳曦 李 敏
11月8日15时，三棵树机务段机车整备场雪花漫天飞舞。从高处俯瞰，红黄配色和蓝白配色的机车整齐排列，五六十名职工穿梭其中，有人用雪推子推雪，有人弯腰敲冰，还有人钻地沟、上“大顶”，一派繁忙有序的火热景象。“车快排满了，现在得有50多台了！”副段长马天宝大声指挥着职工们迎战这场大风雪。
该段机车整备场有23条股道、29组道岔。一旦道岔内积雪没有及时清理，就会直接影响机车进出库的速度，进而影响整体运输效率。为严格把控道岔安全关，整备车间干部职工兵分两路，对机车进出库频繁的15组重要道岔，安排每隔半小时人工清扫一次；对剩下14组使用不频繁的道岔，先用苫布盖上，需要启用时再掀开苫布。
受风雪影响，整备场停留机车走行部各部件间隙和机车排障器上结满了大大小小的冰块，打冰也成了当天整备作业的“重头戏”。整备工徐雷拿着自制的1米长铁钎子，正在进行除冰作业。“最关键的就是给闸瓦和制动缸部件打冰，这部分不清理干净，可能导致机车制动系统失灵，后果不堪设想。”徐雷说，“今天已经整备了13台车，虽然胳膊抡得生疼、脑袋也震得嗡嗡的，但每整利索一台车，心里都挺有成就感的！”
为确保严寒天气下机车跑得更安全，职工们为进京的东风11G型机车“开小灶”，将原本使用的0号柴油调整为-35号油，并在整备场风雨棚7道启动一台油槽车进行给油作业。“我们24小时内要给机车上60吨油，室外作业穿得多嫌沉、穿得少又冷，走上一天，连腿都抬不起来了。”上油工孙海滨全副武装，只有眼睛、鼻子和嘴露在外面。
“大雪天里，机车车顶也必须整备好。”车间党总支书记刘文滨说，“这种天气，车顶非常滑，特别是内燃机车背上有‘脊’、两面是斜坡，有雪、有冰还有水，人一上去就打滑。”只见登顶作业的职工先清理机车顶部的积雪积冰，再仔细检查烟囱、喇叭、鼓风机，看有没有被冰冻住、有没有部件脱落。对于电力机车，他们还要重点关注受电弓碳滑板和弓头部位的冰，必须“一块不落地敲下来”。
在整备场另一侧尽头处，有一群职工负责看守转车盘。“圈轨和转盘里面的积雪要及时清理，不然卡住了会影响工作效率。”眼看着转盘又覆上了一层积雪，车间副主任范芝强立即拿着雪推子走上前去，“特别是对应各股道的穿销槽口处，冰雪必须清理得干干净净，确保机车能够及时接上。”
18时，天已黑透。机车大灯和整备场内几十米高的照明灯遥相呼应，照得站场灯火通明。整备场南闸楼下，一辆东风11G型机车迎着漫天风雪驶向哈尔滨东站。在那里，Z204次旅客列车正等待着它的到来……