“上面风大，大伙儿登塔时要抓稳踩牢！”11月1日，站在西安国际港站巨大的照明灯塔前，冯杰和工友们正在进行作业前的安全和技术交底。
冯杰是西安供电段国际港电力运行工区工长。工区负责着中欧班列（西安）始发地西安国际港站照明灯塔、灯具及线路的维护任务。每当夜幕降临，这些灯桥、灯塔把西安国际港站照得亮如白昼，保障着中欧班列从这里安全起航。
“站内有4座灯桥、30座灯塔、400多盏灯，分布在站场内几十条股道旁，要保证每盏都亮就得常跑腿、勤检查，有问题提前处理。”谈起设备检修，冯杰如数家珍。照明灯桥的检修不仅需要技术，而且还需要胆量和体力。检修时，冯杰和工友们需要爬上22米高、100米长、1.5米宽的灯桥，两边是镂空的护栏，脚下是架空的钢板，就像一个狭长的“空中栈道”。
“前面有个灯泡不亮了，顺便把里面的电路板也检查一遍。”冯杰走在狭窄的桥面上，仔细检查着泛光灯的照明情况。他从工具包中拿出扳手，快速拧动螺丝，将悬挂在灯桥外的灯具移至桥内，再将盖板卸下，更换里面烧坏的灯泡，并用除锈剂对灯具的锈蚀部分进行除锈，确保各部件无松脱、锈蚀、断裂等隐患。
“下面就是线路、列车、股道，最怕上面作业往下掉东西。”每次作业完毕，他们都要逐一清点换下的灯具零件，防止遗漏。进入深秋，灯塔上的风从衣领、袖口的缝隙钻进去，让人不禁打起寒颤。每次上来一趟不容易，冯杰除了更换坏了的灯具，还要对其他照明设备进行检查维护，从电线到灯罩、灯泡，从主灯到侧灯，逐个检查，不漏一处。
随着中欧班列高质量开行，西安国际港站24小时不间断装卸货物。夜间是灯具容易发生跳丝、亮度不足等问题的关键时段，冯杰主动与进驻西安国际港站的兄弟单位保持联系，坚持一场一案、一处一案，确保随坏随修。不管是寒冬还是酷暑，只要接到报修电话，他们就立即赶赴现场检修，为中欧班列高质量开行提供可靠设备保障。
“今年从西安国际港站发出的中欧班列数量明显增加。你看，这些中欧班列在这儿编组，再开往国外。我站在这里，感到特别自豪！”冯杰笑着说。他们用实际行动守护着中欧班列行稳致远。
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