周道刚 焦 键 王悦文
“今天室外作业组较多，室内设置两名驻站联络员，刘丹和我负责驻站防护，一定要确保道岔试验良好，做好人身安全防护。”10月23日早晨，在中国铁路西安局集团有限公司西安电务段西安国际港信号工区，女子信号作业组组长刘晓娟正在安排当天的工作。
刘晓娟所在的女子信号作业组由7名职工组成，组员平均年龄只有28岁。她们身穿统一的黄色工作服，就像绽放在西安国际港站的一朵朵黄玫瑰，守护铁路信号设备稳定运行，保障中欧班列安全开行。
作为中欧班列（西安）的始发站，西安国际港站运输组织十分密集，平均每小时就有一趟中欧班列开出或抵达。截至目前，中欧班列（西安）开行总量已突破2万列，开行量、货运量等核心指标均位居全路前列。
面对巨大的作业量，西安国际港站日均有三四个施工点需要配合作业。女子信号作业组的室内防护员既要配合施工签到，又要配合室外作业人员调整道岔、转换试验，还要做好室外作业人员的人身安全防护工作。
每次作业时，“黄玫瑰”们除了要适应天气、环境等因素外，还要克服一些现实困难。“室外作业时，我们都尽量减少饮水量。虽然频繁的通话联系让大家口干舌燥，但每个人都会坚持下来，不耽误作业和防护时间。”26岁的张子琪在作业组中年龄最小，今年工作已经满5年了。2022年，她获得了该段优秀共青团员称号。
“2号、3号，现在可以开始调试设备。”刘丹通过对讲机与室外作业人员进行联控后，道岔调试正式开始。“室内54号道岔扳个来回。”“室内H16G轨道电路送端占用。”对讲机里，通话声此起彼伏。
机械室内，配合室外作业的信号工韩荣枝正紧张忙碌着。她一边在微机监测机上观察记录每组道岔的摩擦电流曲线、核实是否在标准范围内，一边在缺口监测机上调看道岔定反位的实时缺口值、确保室内外缺口值一致。
“49号道岔定反位缺口、摩擦电流、动作电流良好。”“54号道岔定反位表示良好、试验良好，可以交付使用。”19时，信号检修作业结束，大家陆续回到工区。在中欧班列的风笛声中，刘晓娟组织大家集合，认真总结这一天的作业完成情况，并对第二天的检修任务进行安排。