西延高铁9200吨连续梁成功转体

  本报延安11月2日电 （赵渊青 陶柯宇）10月25日8时10分，由杭州始发的K772次列车风笛长鸣，正点驶入延安市洛川县交口镇。而在1小时前，交口镇北洛河30多米的高空中，一组总长128米、重达9200多吨的铁路连续梁，经过中铁二十局集团有限公司200多名施工人员、52分钟的精心施工，成功转动72度，实现了精准对接。西延高铁交口镇北洛河特大桥上跨既有包西铁路128米连续梁成功转体，标志着西延高铁建设取得突破性进展。

  交口镇北洛河特大桥位于陕西省延安市洛川县交口镇境内，全长908.77米，是全线重难点控制性工程。为减少跨越既有铁路桥梁施工对运营线的干扰、确保行车安全，上跨既有包西铁路上下行线的23号墩梁体采用先挂篮悬臂浇筑、后转体施工方法。23号墩高31米，梁体全长128米，梁面宽12.6米，重达9200多吨，梁体跨度大、施工安全风险高、安全防护要求严、保通压力及施工难度大。梁体在顺时针旋转72度后，精准就位。施工中，建设者精心优化施工组织，严控施工工艺，制定各项应急措施，确保大跨度连续梁精确转体。

  在转体施工期间，面对高风险、大难度施工，施工单位中铁二十局集团西延高铁项目部认真落实铁路建设标准化管理要求，不断加大科技攻关力度，持续创新工装工艺，着力加强信息化建设。项目部坚持方案先行，对施工方案进行细化论证，多次邀请专家到现场指导把关并进行优化论证。他们以技术管理为龙头，重点掌控好球铰等转动体系的高精度安装、大吨位转体施工控制等技术。

  中铁二十局集团西延高铁项目部负责人贾伟介绍，在52分钟的转体过程中，他们应用北斗定位系统实时动态监测桥梁转角及姿态等各项关键参数，同时安排专人使用光学仪器对桥梁转体进行双重监测，实现全程可视化、控制智能化，确保梁体精准到位。