周道刚 陈 晖 刘 伟
自2021年6月西安至安康高速铁路开工建设以来，作为建设单位的西成铁路客运专线陕西有限责任公司聚焦质量、安全、生态等关键，组织参建单位全面推进西康高铁建设，努力打造质量精品工程、生态文明工程，以实际行动为铁路勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献力量。
以“时时放心不下”的责任感抓安全
西康高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
“西康高铁作为第二条穿越秦岭的高铁，全线有大中型桥梁26座、隧道20座，桥隧比高达94.4%，地质地貌复杂，这对列车平稳高速运行提出了更高要求。”西成客专陕西公司西康高铁指挥部指挥长李战江介绍，他们结合在秦岭山区大规模、密集型不良地质建设高风险隧道的实际，构建全过程安全风险防范体系，落实精品工程536条创建标准和实施指南，以“时时放心不下”的责任感抓实抓牢安全质量。
该公司在西康高铁87个工点扎实推进网格化安全管理，严格落实值班洞、桥、路基长负责制，提升现场安全防控能力；组织西康高铁14个参建单位制定组织流程和检查标准，加强穿透式劳务管理；重点组织好新进人员、新开工点、关键工序、高风险工点的施工安全培训，不定期开展对规检查，保证安全生产责任制落实落地。
西康高铁沿线分布着隧道滑坡、软岩变形、岩爆岩溶等26处不良地质。该公司逐项建立档案，尤其针对秦岭太兴山隧道、林家山隧道、九天山隧道等8座高风险隧道开展专项培训；抓好西康高铁86处大临设施汛期重要时段的包保检查，强化道路交通安全管控。
应急救援是铁路建设安全保护的重要举措。该公司在西康高铁途经的旬阳市设立救援站，所有在建隧道设置逃生系统，形成以工点安全巡察人员为“预备役”、各标段兼职救援人员为“地方部队”的应急救援力量；与地方专业化应急抢险等部门建立“联劳”机制，统一工作标准、规范处理流程。今年以来，该公司累计在西康高铁集中培训146次，开展隧道避险应急演练77次。
以打造精品工程为动力抓质量
9月28日，随着爆破作业一声巨响，位于陕西省商洛市镇安县境内的西康高铁青山隧道里，进口至横洞段顺利贯通，标志着西康高铁隧道掘进已经完成设计的50.9%。
西康高铁桥隧比高达94%，部分线路地形陡峭、地势起伏大，隧道穿越地质断层破碎带和富水带，隧道施工安全风险高、作业难度大。
西成客专陕西公司提出“勇创一流、争站排头”的工作理念，确立了把西康高铁建成与秦岭特色高度契合的精品工程目标，以标准化作业为抓手，以提高施工质量为核心，制定11个专业536条精品工程评定标准和实施指南，科学、有序、扎实推进精品工程建设。
为管控好源头质量，该公司加强西康高铁方案设计，在隧道素混凝土衬砌优化设计上增加格栅钢架增强稳定性；紧盯开工标准化落实情况，严把原材料质量。
该公司以信息化、智能化为支撑，在西康高铁1标段智能梁场研发支座板自动检查系统，确保梁体支座100%安装合格；在西康高铁4标段智慧轨枕场实现工艺工法智能化衔接和信息化集中控制。同时，他们定制连续梁自动喷淋养护系统，用手机App操作实现自动喷淋；在预应力施工上通过“一键式”操作，智能完成张拉和压浆；在镇安西站推广可视化技术交底，应用BIM+GIS技术，大幅提升施工精度。
新工艺新工装是提质增效的关键。该公司在西康高铁投入应用15项新工艺工装，优化隧道光面爆破效果；对喷锚支护采用样板挂线+人工修整工艺，有效提升初支平整度；应用液压滑模工装设备，大幅提升了仰拱施工质量；采取仰拱矮边墙机载+气动凿毛工艺，提高混凝土凿毛质量；应用成孔检测仪及桩头环切等技术，稳步提升桥梁成桩质量。
以保护秦岭为目标打造绿色高铁
10月的秦岭山区天高云淡，满目苍翠。在位于陕西南部安康境内的西康高铁施工现场，河水清澈，便道萦绕，连接赵家山和安康隧道的付家河大桥即将竣工，这是西康高铁在建的第一座连续梁大桥，也是西康高铁的重点控制性工程之一。
铁路建设项目规模大、线路长，对环境的影响点多面广，需要采用科学的方法，有针对性地制定环保措施来保护环境。西成客专陕西公司划定生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线，建立健全环水保全过程责任机制，全力打造秦巴高铁绿色长廊。
该公司以西康高铁秦岭九天山隧道1号斜井弃渣场为示范，严格落实挡渣坝基础开挖、弃渣分层填筑、覆土绿化施工等作业规范，按照精品工程评定标准，重点对弃渣量、截水沟、挡渣坝、边坡坡度、复耕土厚度、绿化效果等11项内容严格组织验收；对建成的污水处理站、弃渣场建立动态台账，严格落实一场一图、一洞一图、清污分流环保要求。
在施工中，该公司按照扬尘治理“六个百分百”要求，采取自动喷淋系统、全封闭绿标车辆运输、移动式雾炮湿法作业等措施，将扬尘造成的大气污染降至最低；做好自然水体保护，在每个隧道工点和拌和站设置污水处理厂，将生产生活污水处理后回用；落实水土保持措施，通过腐殖土剥离存放、弃渣场先挡后弃、裸露土苫盖绿化等措施，减少施工对生态、土体的影响，着力打造一条绿色高铁。
“随着铁路建设的高速发展，保证铁路与生态环境和谐共处是铁路部门义不容辞的责任。”西成客专陕西公司西康高铁指挥部党支部书记王闰说，他们在西康高铁设计、建设中始终坚持绿色发展理念，最大限度降低对沿线生态环境的影响，做到来时青山绿水、走时绿水青山，以实际行动描绘铁路与生态环境和谐共处的美丽画卷。