宋昆（右）在指导青年职工。杨军辉 摄
宋昆的工作笔记。万国强 摄
万国强 孟 阳 杨军辉
“日日行，不怕千万里；常常做，不怕千万事。”在笔记本的扉页上，新丰镇机务段电力机车司机宋昆写下这样的座右铭。作为6063/6064次公益性“慢火车”在宝成铁路秦岭高坡区段的驾驶者，宋昆说：“学则智，不学则愚。”
“6063次列车宝鸡站4道出站信号好了，去任家湾方向，司机明白！”10月29日，宋昆与车站值班员清晰地联控后，在司机手账上记录下发车时间，缓缓推动机车操纵手柄。列车平稳地从宝鸡站开出，驶向秦岭深处。
在宝成铁路北段的宝鸡站至秦岭站间，铁路线路坡度大，尤其是任家湾站和杨家湾站之间的线路以30‰的大坡度爬升。为确保列车在秦岭高坡区段安全运行，宋昆坚持高标准严要求，不断更新自己的知识储备。手账换了一本又一本，业务记了一页又一页，200多本司机手账，见证着他的成长历程。
“杨家湾分相后，次位机车听本务机车鸣笛，给定牵引电流600A，进出站次位机车不参与操纵，站内分相注意断电……”在宋昆的司机手账上，记录着每一趟列车出乘前的运行注意事项和安全关键项点，字迹工整，干货满满。宋昆说：“秦北区段线路坡度大、站线情况复杂，控速、进站、撂闸、停车，每个环节都必须一丝不苟，才能保证旅客坐得稳、坐得舒服。”
作为一名共产党员，宋昆将安全责任扛在肩上，以爱岗敬业、勤奋踏实的工作态度，认真履行岗位职责，曾获得中国铁路西安局集团有限公司旅客列车操纵标兵，新丰镇机务段先进生产者、优秀共产党员等荣誉。今年以来，由他值乘的客货列车共计140余趟、重点列车18趟，除公益性“慢火车”外，他还多次被选拔担当文化旅游列车秦北区段的牵引任务。
“文化旅游列车进站停车对的都是移动标，每次进站都是一次未知的挑战。”宋昆说。为确保高坡区段旅客列车平稳运行和站停精准对标，宋昆结合多年行车经验，会同段技术人员制定了“宝鸡站出站列车贯通试验采取牵引带载进行减压制动”和“站内停车对标三定”办法，大大提升了旅客列车运行的平稳度。
宋昆介绍，他每次出乘前都要将担当列车的操纵注意事项和安全关键预想一遍，并在手账上记下来提醒自己，这样才能确保万无一失。
长年累月的积累，宋昆的工作笔记和司机手账已成为段青年职工最实用的“教科书”。工作之余，他积极为青工传授机车检查重点、列车操纵技巧、故障处置办法，帮助青工尽快成长成才。2022年，他的徒弟李柯凡获得西安局集团公司“振兴杯”青年职业技能竞赛电力机车副司机第一名。
“驾驶火车必须严格遵守规章制度！”宋昆说。值乘时，他把“遇事问制度，做事看流程”记录在本子上，时刻提醒自己。如今，宋昆已安全驾驶列车10余年，累计行程达20余万公里。
一线心声
新丰镇机务段机车乘务员 樊一博
作为一名刚刚拿到驾照的新司机，记工作笔记对我来说是快速提升业务能力的有效方法。驾驶列车经常会遇到各种不同的情况，如降雨降雪、大风大雾、线路施工等。师傅宋昆会给我讲解这些情况的操纵要点，我便利用停车时间将他讲的东西记录下来。这些笔记让我工作更有底气，也让我遇到突发情况时能迅速找到应对之法。