本报沈阳11月1日电 （郭晓晨 安子琪）“施工现场人员料具已下道，可以开通线路。”10月24日10时20分，在京哈铁路下行线1006公里890米处，随着现场防护员向长春站行车调度报告，中国铁路沈阳局集团有限公司管内京哈铁路今年第二阶段集中修施工圆满结束。
为提升线路设备质量、最大限度释放运力，自10月10日起，沈阳局集团公司安排15个“天窗”对京哈线设备进行第二阶段集中整修。为降低施工对运输的影响，确保“天窗”最大限度地被综合利用，沈阳局集团公司对施工计划安排、生产组织、人员和机械配备等进行科学安排，同时做好工电供等专业的综合利用，实现“天窗”利用率最大化。
施工期间，该局集团公司组织工务、电务、供电等部门和相关站段组成施工协调小组，积极做好各系统间的组织协调工作，深入施工现场，对施工计划落实、路料准备及调运组织等各项工作进行专业指导，严把施工质量和安全；按时召开施工例会，协调施工中出现的各类问题，安排好次日施工计划，严格掌握施工进度，确保施工一处、达标一处。
施工中，该局集团公司组织管内沈阳、四平、长春工务段和沈阳工务机械段采用“一日一案”“一站一案”模式，精细施工组织，确保用足用好每一个“天窗”。各单位严把验收环节，抽调经验丰富的验收人员，对每项施工开展全过程验收，及时解决验收中发现的问题，全力保证线路设备质量达标。
此次集中修期间，该局集团公司共完成维修换轨0.982公里、长轨放散217.408公里、更换轨枕 1422根、线路捣固56.33公里、线路打磨149.7公里、道岔道床整治15组、道岔捣固85组、道岔打磨164组，有效提升了线路设备质量，为确保运输安全畅通提供有力保障。