特别报道组 任卫云 唐克军
“雅万高铁的线路设计，各项工程技术指标和控制要点，全线隧道、桥梁设计特点，车站设计理念、风格……”在中国铁路国际有限公司派驻雅万高铁承包商联合体设计部部长郭磊心里，这些复杂的技术数据早已化作“3D全息影像”。这是他不知道看了多少次设计图、走了多少次施工现场形成的记忆。
雅万高铁建设进入攻坚阶段后，在中国铁路国际有限公司总部工作的郭磊被组织派到前方任职。扎根印尼的日日夜夜，郭磊与雅万高铁项目建立了深厚感情，也为项目作出了重要贡献。在中方同事眼里，他是一个敢啃“硬骨头”的全能人才，工作起来雷厉风行。在印尼同事心中，他是一位良师益友，有难题喜欢找他帮忙，有喜事也乐意与他分享。
2022年7月，印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）正式提出在G20峰会期间向世界展示雅万高铁建设成果的设想。当时距G20峰会开幕只剩4个多月时间。中国铁路国际有限公司和前方团队迅速成立G20展示工作组，委派郭磊牵头组织、统筹策划。在时间紧、任务重、没有现成路径可供参照的情况下，郭磊迅速组织承包商开展了方案研究，梳理出峰会期间可能具备展示条件的工程项点，随后组织有关单位对临时行车条件进行逐项确认。他会同KCIC制定工程进度矩阵表，每周联合召开工作例会督导落实，动态优化实施方案、调整施工计划，与各参建单位勠力同心、顽强拼搏，在G20峰会前圆满完成全部展示项点。2022年11月16日，中印尼两国元首在印尼巴厘岛共同视频观摩雅万高铁试验运行，赢得国内外的广泛关注。
2022年雅万高铁变更新增的帕达拉朗站开始施工，按照印尼方承包商的施工组织计划，预计2025年才能完工。针对这一情况，中国政府应印尼政府恳请，部署中方承包商跑步进场开展增援。雅万高铁承包商联合体又把这块“硬骨头”交给了郭磊，委派他配合联合体指挥长辛学忠全面负责现场组织协调工作。按照联调联试计划安排，帕达拉朗站建设工期只有6个多月。面对时间紧、任务重、协调难等现实困难，G20峰会展示任务结束次日，郭磊就转战帕达拉朗站，开始了现场踏勘和接口工程调查。他组织中印尼承包商克服既有线施工、场地狭窄、作业面接口繁复集中等种种困难，将站前、站后接口作业面移交时间大幅提前。2023年5月22日，帕达拉朗站与全线其他车站一同进入联调联试。中国团队赢得了印尼方的普遍认可、信任和支持，郭磊也成为印尼员工们的学习榜样。印尼员工纷纷点赞：“中国团队的组织能力、建设能力和你们的高铁一样Bagus（印尼语：非常棒的意思）。”
郭磊不仅凭借扎实的业务能力赢得印尼同事的敬重，还与他们建立了深厚的友谊。在日常工作中，他主动牵线中国媒体宣传印尼同事，积极参加印尼同事婚礼，还在开斋节等传统节日向印尼同事赠送礼物。春风化雨，润物无声，郭磊用行动默默凝聚起了团队的力量。在他的带动下，中印尼同事配合默契、互相补台，形成了一心一意干事业的良好氛围，把设计部打造成了一个贴心的技术协调平台。
一点一滴汇聚成海洋。在千千万万的雅万高铁建设者中，郭磊只是海洋中的一滴水，却用无声的行动讲述着共建“一带一路”倡议和中印尼铁路建设者共创美好未来的动人故事。中国铁路的国际形象和国际影响力，正是这些甘于奉献、默默无闻的践行者一笔一笔擘画而来。