赵风斌 孙呈统
华灯初上，拉萨市堆龙德庆区乃琼镇色玛村车水马龙，各种大型货运车辆往来不绝，间或有阵阵火车风笛声从不远处传来。2006年，青藏铁路全线开通运营，位于色玛村的拉萨西站货场随之启用，17年的岁月变迁中，货场周边早已从一片荒芜，嬗变成高楼林立的繁华之地。作为西藏最大的货运枢纽，目前，拉萨西站货场日均办理货物到发1.46万吨，运输品类也从单一的矿粉增加到水泥、食品、矿泉水、化肥、钢材、煤、成品油等多品种物资。
节节攀升，17年货物吞吐量翻20倍
中午时分，在拉萨西站货场，装载着集装箱的车辆排成了长龙。站台上，整齐码放着大米、食用油、矿泉水、建材等货物。随着大型龙门吊的不停运转，集装箱上下起落，现场一派繁忙景象。
张科萍是拉萨车务段拉萨西站货场一名值班员，也是货场最早的一批职工，主要负责货物损失处理、装载加固、客户需求处理等工作。
“刚启用时，拉萨西站货场只有4条货物线、15名职工，货场建筑面积只有32万平方米。随着货流量的井喷式上涨，货场面积已扩建至69万平方米，货物线增加至11条，真正成为西藏各族人民致富奔小康的经济‘桥头堡’。”张科萍说。
一组数据生动折射出拉萨西站货场的飞速发展。2023年1月至9月，拉萨西站发送货物19717车、678365吨，到达货物117151车、6306208吨，比17年前货物吞吐量翻了近20倍。
“拉萨西站货场现有装卸线11条，衔接铁路专用线7条，还有45吨、50吨集装箱专用门吊和正面吊、装载机等大型装卸机械设备，完全可以满足企业客户的运输需求。”拉萨西站党支部书记文伟介绍。
强力辐射，带动区域经济快速发展
据张科萍回忆，拉萨西站货场刚运营时，进出货场只有一条土路，遇到下雨天，道路泥泞不堪。现在，进出站货场的柏油路四通八达，货场周边商铺林立，物流公司如雨后春笋般拔地而起，货场已然成为带动区域经济快速发展的强劲引擎。
“2013年，我来到色玛村打工，主要靠替客户跑腿取单子、联系货车和货源来挣钱。现在，我也拥有了自己的公司。”西藏沐琪思辰实业有限公司总经理张之亮说。
据张之亮介绍，拉萨西站货场启用之初，运输业务相对单一，通过铁路运出西藏的物品较少。瞅准这一商机，他开始专做西藏特产的铁路发运业务，公司经营很快风生水起，周边村民也纷纷效仿。目前，色玛村村民自办物流公司达30多家，村民自建出租的仓库达400多间，很多村民还开起了餐馆、超市、轮胎厂等，以货场为中心的一个商业链正在蓬勃发展。
阿旺是土生土长的色玛村村民，10年前，他在货场附近开了一家物流公司，当起了老板。如今，他盖起了小别墅，一家人日子过得红红火火。
“正是因为货场建在了色玛村，我才有机会开物流公司，公司的员工全部为色玛村村民，一个月工资可拿到1万余元。”阿旺自豪地说。
依托拉萨西站货场得天独厚的区位运输优势，色玛村也从一个半农半牧的村庄，跃升为地区经济发展迅速的富裕物流村镇。截至2022年，村民人均月收入近2万元，拉萨西站货场对当地经济的引擎作用日益凸显。
精准服务，为货场稳步发展注入活力
晚饭后，张之亮通过手机，很快完成了一笔电子提货单据的操作。“以前，客户需要手持纸质提货单到货场办公大厅办理，现在通过铁路95306App，所有提货业务可以快速完成，特别方便。”张之亮说。
据文伟介绍，根据服务流程，拉萨西站货场需要审核客户提供的营业执照、组织机构代码证及企业法人、经办人身份证件原件等。审核通过，客户即可登录铁路95306货运电子商务平台进行网上业务办理，不仅提高了工作效率、减少了人工成本，而且整个物流流程更加便捷高效。
为提升货运服务质量，拉萨西站货场以打造“天路格桑花”—“e”万家货运服务品牌为契机，大力倡导微笑服务、热情服务、主动服务，帮助货主排忧解难。他们手把手教客户通过铁路95306App进行发货需求受理、到达货物交付、货损理赔等业务办理，让客户足不出户便可在网上自助办理运输手续和实时了解货物在途状况；科学调整运输组织，从异地发往林芝的货物到达拉萨西站后，可直接通过联络线运往林芝；深度融入客户的产业链与供应链，在提供传统运输、仓储、装卸搬运等物流服务的基础上，努力为客户提供综合性、个性化、一体化、全程化的物流服务，以服务搭桥，广揽货源，为货场注入源源不断的发展活力，更好地服务于西藏经济社会发展。