尹晨曦 刘乐乐 辛 野
在北国江城吉林市东部，龙潭山好似一条蜿蜒巨龙，挺拔雄伟、巍峨壮观。龙潭山站坐落于山脚之下，始建于1926年，因背依龙潭山而得名，现代京剧《红灯记》的故事就发生在这里。历经近百年风雨洗礼，如今这座车站依旧承担着吉林省多家企业的运输任务，见证着新时代奋斗故事的发生。
“10车……5车……3车……1车，停车！”10月16日11时10分，吉林车务段龙潭山站调车场上，调车长高英武正有条不紊地指挥作业。车列停好后，他撤除防溜措施，连接车辆间的软管，有序做好连挂作业。
龙潭山站接轨中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司炼油厂、中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司动力一厂、吉林市亿斯特能源有限公司电厂、国能吉林江南热电有限公司等多家企业的铁路专用线，主要办理汽柴油、煤炭等货物发到业务，年均发送货物6.7万车、360余万吨，年均到达货物3.8万车、240余万吨。
为了持续优化客户运输体验，龙潭山站对服务的企业进行定期走访，及时解决企业在运输方面的困难，合理安排每日装车任务，通过作业写实、技术分析，精确掌握作业进度，盯控空车调配、装车进度等关键环节，大力压缩取送车时间、提高车辆周转效率，实现“快解、快编、快排”，不断释放联动高效的新动能。
“我们车站每天与货运营业室研究动态空重车配送方案，根据承认车数，利用重车卸后直接装车和检修车尽快修竣使用，实现以卸促装。”龙潭山站副站长王彦龙介绍道。车站及时沟通协调，提高货车使用效率，既减少了调车作业量，提高了装卸效率，又提高了检修车修竣使用率，赢得了企业客户的好评。
为更好地保障市民生产生活用电和供暖，该站建立在途煤炭车监控预告和厂内卸车周转效率分析制度，由车站调度员通过现在车系统实时监控车流动态，及时向货运中心、铁路专用线企业和大长屯煤炭专办站通报，结合铁路专用线内现在车卸车进度、货场使用情况，及时调整作业时间和重点，转运清理货场存煤，提升车辆周转和装卸效率。
中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司自有机车和人员需要到龙潭山站取送车辆。为了避免企业作业标准不统一、编组质量不高、停留车止轮交接不规范等问题产生，该站坚持每月召开联劳协作会，通报阶段工作中存在的问题，定期对作业人员进行培训，重点讲解关键作业内容和环节，反复明确进站联系、车机联控、运行速度、止轮交接等作业标准，有效提升了作业质效。
在调车场，“00后”连结员徐梦泽跟着调车组的工友们车前车后忙碌着，阳光直射在他们黝黑的脸上，豆大的汗珠愈加晶莹。“一辈辈龙潭山站人都是这么干过来的。”徐梦泽说，“到了我们这一辈，一定要继续努力，把车站的红色基因传下去。”
●感言
入秋以来的两场降雨增加了现场作业难度，但咱们职工始终标准不降、热情不减，尽心尽力服务好企业铁路专用线，全力确保运输安全畅通。企业发展好了，我们车站也会更红火。
——龙潭山站调车长高英武
车站时刻为客户着想，在人员培训、安全管理、运输效率等方面帮助我们破解了很多难题，为我们的原料和成品油运输提供了强大的运力保障，真心为车站点赞！
——中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司运输科科长矛盾
车站档案：龙潭山站始建于1926年6月1日，1927年10月1日开始运营。车站先后历经3次较大规模的改造，目前是中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段管内的二等站，主要担负货物列车的接发、编解、摘挂等工作。今年以来，该站已装车44750车、241万吨，卸车25043车、163.3万吨。