胡艳波 唐守弘 周长松
金秋十月，稻谷飘香，龙江又迎来了丰收季节。10月23日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段管内双龙山、宝泉岭、换新天、建三江等12个车站，装载1019车6.13万吨不同品类的粮食专列相继开出，发往全国各地。
黑龙江省作为我国重要的粮食生产基地，素有“中华大粮仓”之称。佳木斯市作为黑龙江省粮食产量大市，地处三江平原，这里拥有世界上仅存的三大黑土平原之一，粮食资源丰富，是国家重要的粮食基地。为了“加速”将黑土地的粮食运往全国各地，今年9月份以来，哈尔滨局集团公司不光在粮食装车上提效率，更是成立货运上量专班，进驻佳木斯车务段管内，从车辆编组、接发车、施工组织配合以及线路提升等多方面协助粮食发运。9月份以来，佳木斯车务段已完成39540车248.1万吨粮食发运，发运方向覆盖百余个城市，粮食增运效果显著。
为了保障龙江粮食运输畅通，哈尔滨局集团公司全面加强与地方政府粮食和物资储备主管部门、大型粮食生产流通企业的沟通协调，主动对接黑龙江省粮食局，动态掌握省内10余家粮食企业成交量与存储库点等情况，管内相关车站紧密对接买方企业及代物流公司，协调解决了粮食运输过程中的问题。
双龙山站位于黑龙江省内建三江和富锦两大粮食产区的交会处，车站管内运粮量较大的万里利达粮食储运有限公司存在铁路专用线少、站台装车不便、企业内机具不足等难题。为此，车站帮助该企业将输送机从14台增加到30台，汽车卸车方式由侧翻改为直翻，又改造了适合站台使用的输送机，将企业装车时间压缩一半以上。车站还联合电务系统，将两条到发线设备升级，粮食列车可以直接进入企业铁路专用线装车，节省了车辆到达车站完成调车作业、重新编组后再发往铁路专用线的时间，使原本接发车4小时的作业缩短到了1小时。
同样受益的还有富锦站。为了解决富锦站粮食发运问题，在富锦站象屿工业园区内装车的40英尺集装箱可由园区站始发，在佳木斯站进行复检，不再经过富锦站停留作业，极大程度缓解了富锦站粮食发运的紧张局面。9月份以来，富锦站累计发运粮食6424车38.8万吨。
作为粮食主要产区，佳木斯东部区域内佳富线、福前线运量不断提升。为了发挥冬季运输优势、全力保障接下来几个月粮食运输畅通，哈尔滨局集团公司将这两条线的施工组织全部调整为“4+3”模式，每周五、周六、周日全线暂停施工。同时，佳木斯工务段还组织临线6个线路车间增派80余人配合富锦、福利屯等地的施工任务，要在10月末前完成4季度全部重点施工。为此，他们将应力放散、更换长轨、线路清筛等重点施工项目均改成集中整修会战，最大限度减少施工对粮食运输的影响。在福利屯至前进镇间，哈尔滨局集团公司还将线路等级从80公里每小时提速至90公里每小时，工务单位严密配合检修线路、提升线路等级。
10月份，该局集团公司在佳木斯地区粮食重点运输车站实行货车“客车化”开行，按照粮食现行列车运行情况铺画货运列车运行图，让粮食发车按照运行图时间定点发出。“我任站长10多年，头一次见到粮食装车速度这么快，作业各环节衔接紧密，一点时间都不浪费。”新友谊站站长王爽激动地介绍，10月份以来，新友谊站按照货车“客车化”运行图开行列车后，日均粮食装车84车5254吨，已经发出2008车12.6万吨粮食到全国各地。