王 强 宋伟卿 周俊军
计划兑现率全路名列前茅，货运上量节节攀升，分界口交接车纪录屡创新高，多次获得中国国家铁路集团有限公司嘉奖……一个个亮眼成绩的背后，是中国铁路武汉局集团有限公司认真开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，站在推动长江经济带发展、服务共建“一带一路”的高度，从提高计划兑现率、高效组织、确保分界口畅通入手，全力增能挖潜，确保路网高效畅通的结果。今年暑运以来，该局集团公司货物发送量同比增长10%，装车量同比增长11%，运输收入同比增长47%，九省通衢之地实现货畅其流。
源头把控 计划兑现率名列前茅
10月20日，该局集团公司调度所4000平方米的调度大厅内灯火通明，电话、点击鼠标、敲击键盘声不绝于耳。襄阳枢纽计划台调度员李阳正盯着8台电脑，通过电脑编制好列车运行日班计划、阶段计划，下发给相应的行车台组织行车。
调度生产计划是运输生产的“源头”，每日成千上万的列车安全正点开行，必须依据精准的调度生产计划和调度命令。为不断提升计划兑现率，该局集团公司调度所将计划调度台间分界站由原来的16个优化至11个，单独设立浩吉计划调度台，进一步提升计划调度台精细化管理水平。他们大力推进数字铁路和调度信息化建设，在襄阳北、武汉北两大编组站实现调度所、编组站、机务段一体协同作业的基础上，在漯河、麻城、宜昌东等5个区段站推广应用局站一体化系统，打通调度所和车站的计划数据交互通道，加强运输计划协同编制和兑现。
他们强化计划分析管理，狠抓计划编制和执行质量，采用日常分析、定期分析、专题分析等方法，对计划编制和执行情况进行详细分析，促进计划编制质量不断提高。他们深化日班计划兑现率评价考核，督促计划员与车站提高计划兑现率，以日班计划的高效实施提升调度工作质量，全力确保路网高效畅通。
今年上半年，该局集团公司货物列车班计划、阶段计划兑现率在全路调度工作质量评比中排名第三；9月份以来，阶段计划、班计划兑现率分别排名全路第一名和第二名。
敞口交接 分界口实现大进大出
10月1日，在武汉局集团公司与中国铁路郑州局集团有限公司宁西线的分界口小林站，一列列货物列车往返穿梭，畅通无阻。
分界口是各局集团公司的交接之地，分界口畅通则铁路网畅通。武汉局集团公司调度所坚持运输生产“一盘棋”和调度指挥“一张网”，及时与国铁集团调度中心、兄弟单位调度所以及相关站段加强沟通，协调解决分界口运输组织问题，发挥“联创红旗分界口”党建品牌示范引领作用，全力确保各分界口大进大出。
汛期，很多迂回列车通过小林站进出。“到了8月，小林站交接列车数大幅提升，每天环比增加20余列，不仅给运输组织带来考验，而且对调度指挥、机车配置等一系列工作提出更高要求。”该局集团公司调度所副主任丁波介绍道。
针对小林口汛期迂回车流增加、相邻单位移交空敞车多等实际问题，该局集团公司调度所加强与郑州局集团公司调度所沟通联系，提高调度日班计划编制和阶段计划兑现质量，科学指挥武汉北编组站、信阳北区段站接发列车，统筹用好宁西线各站的股道能力，避免车流集中到达小林站，确保小林分界口高效畅通。
8月份以来，小林分界口日均交车数同比增长28.13%、接车数同比增长23.94%，先后4次刷新交接车纪录。暑运以来，该局集团公司构林南、郜营、胡家营等“红旗分界口”持续保持大进大出的良好态势，先后57次获得国铁集团调度奖励令。
高效组织 货运上量成绩亮眼
金秋时节，襄阳北站十里编组场一派繁忙运输景象。一条条铁龙在这里分解、编组，蔚为壮观。在这里，每天有70余万吨各类物资实现中转、外运，平均每3分钟就有一趟列车到发，作业量在全路重点编组站中稳居前三。
今年以来，面对货运市场持续升温、装车需求日益旺盛的实际，该局集团公司调度所与各编组站、区段站协同作战，紧抓车辆配空、快装快卸、畅通枢纽等运输组织，利用每日调度交班会对接运输需求及装车兑现情况，实现货物运输无缝衔接。
该局集团公司调度所用好货运请配车系统，精准掌握现场和企业用车、用箱需求，及时纳入日班计划盯控兑现，组织好平东地区煤炭、三江港和荆州港铁矿石、豫南地区粮食等重点区域货物运输，树立“以卸促接、以卸保畅”理念，持续提升卸车效率。他们按照“五优先”原则，协同管内各编组站场快解快编，各货运站场快装快卸，全力保障电煤、“三农”和防洪等重点物资运输高效畅通。截至10月25日，该局集团公司今年实现日均卸车8332车，周时同比压减0.03天；日均装车4672车，同比增长2.13%；单日交接车数、装车数、卸车数、运输收入等主要生产指标29次刷新历史纪录。