王 强 周 凯
今年以来，中国铁路武汉局集团有限公司以学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育为动力，认真学习习近平总书记在江西考察和主持召开进一步推动长江经济带高质量发展座谈会上的重要讲话精神，创新实干，当好先锋。立足地处长江中游区位优势，该局集团公司积极构建多式联运集疏运体系，不断开辟铁水联运新通道。
10月9日，一艘装载1.12万吨大豆的“江海直达”船舶历经6天5夜航行后，抵达黄石新港，随即展开“水转铁”运输作业。10日晚，首批货物经武昌车务段罗家桥站发出，于48小时内运达川渝地区。这是中国铁路武汉局集团有限公司做强铁水联运、助力长江经济带高质量发展的一个缩影。
千帆阅尽处，“铁水”滚滚来。截至10月10日，武汉局集团公司今年已通过铁水联运发运货物714.25万吨，同比增长3.2%，为长江经济带发展提供了强有力的运力支撑。
构建多式联运新体系
近年来，围绕推动长江黄金水道与武汉铁路枢纽互联互通、无缝衔接，武汉局集团公司联合地方企业共同打造了包括武汉阳逻港铁水联运、黄石新港铁水联运、鄂州三江港公铁水空联运等7个国家多式联运示范工程，数量位居全路前列。2018年3月1日，黄石新港铁路开通，黄石新港融入铁路网；同年4月28日，武汉新港江北铁路一期工程顺利贯通，使得阳逻港、武汉新港直通铁路；2019年1月10日，鄂州三江港港区铁路顺利开通，三江港搭上铁路快车……
一条条疏港铁路紧锣密鼓地开通运营，让湖北境内与铁路联通的主要港口增加至13个，进一步畅通了长江黄金水道疏港物资运输渠道。同时，武汉局集团公司积极为铁路专用线建设、运营、接轨提供大力支持。截至今年10月，该局集团公司拟建、在建的铁路专用线达到35条，为开展多式联运奠定了坚实基础。
武汉局集团公司还重点建设了吴家山国家一级物流基地和滠口、大花岭等10个国家二级物流基地，改造12个国家三级物流基地，全力将阳逻港、吴家山和滠口物流基地打造成为集装箱联运支点，把白洋港、荆州港、三江港打造成为散堆货物联运支点。
开辟铁水联运新通道
9月22日，宜昌东站首次同日开行两列海铁联运班列。今年以来，武汉局集团公司铁水联运班列开行势头强劲。
针对三峡大坝通过量超过设计能力、船舶待闸时间长的实际，武汉局集团公司牢牢抓住长江枯水季的有利时机，发挥沿江班列时效优势，以武汉、宜昌、黄石3个港群为支点，加密开行武汉至成都、重庆等地的铁路集装箱班列，为翻坝运输提供了坚实保障。
武汉局集团公司通过与航运企业联手，引导入川进口散装大豆在黄石改为敞顶箱运输，成功开行黄石至成都进口粮食敞顶箱运输班列；通过统筹管内既有和新增货源，开行武汉、宜昌至重庆地区的快速集装箱班列；围绕武汉本地的饮食品运输，开行武汉至上海方向的沿江白货班列，进一步加密了沿海港口与内陆经济区的联系。
武汉局集团公司通过加强与地方政府、宁波港和出口企业合作，成功开发经宁波港出口的外贸货源，先后在武汉吴家山、襄阳、荆州、宜昌、十堰等地开行直达北仑港的班列。目前吴家山至北仑港海铁联运班列实现了常态化运营，已纳入全路列车运行图，高峰期每周开行3列。
依托华中物流集结中心的区位优势，武汉局集团公司还进一步创新铁路货运产品，开行了时速80公里和120公里两种“天天班”货物班列。目前，“天天班”货物班列已形成武汉至广州1天内直达，武汉至贵阳、昆明、成都、大连2天内直达，武汉至乌鲁木齐3.5天直达的放射状铁路货运快速通道。
提升精细服务新水平
武汉局集团公司坚持优先保障、优质服务铁水联运项目，不断提升精细化服务水平，助力货运上量。在武汉阳逻港一期示范工程建设过程中，武汉局集团公司15天即完成铁路专用线开通手续，让企业切身感受到铁路部门满满诚意。他们对入川铁水联运项目给予最大权限的价格下浮政策，降低多式联运全程综合物流成本，让利于客户。
为做优做强鄂州三江港铁水联运，武汉局集团公司以鄂钢到卸端为抓手，组织鄂州西、鄂州北、三江港各站，加强与湖北鄂钢长航港务有限公司和鄂钢的沟通联系，及时掌握鄂钢卸车进度和港口船舶到达计划、装车矿石品类，全力保障港口装车效率，避免影响企业生产。
宜昌车务段位于长江黄金水道连贯东西、承接南北的关键节点，管内宜万铁路和焦柳铁路分别与长江构成“十字”网络体系。武汉局集团公司加强与宜昌白洋港、枝城港及荆州盐卡港等多个港口合作，创新服务举措，进一步壮大铁水联运市场。
武汉局集团公司还及时建立铁水联运微信群，与船运、港口等企业建立每周通报制度，实现水运市场动态、船舶运行情况、货物到达信息共享互通，协调解决存在的运输问题。目前，他们正在协调推进与各港口开展数据交换，下一步力争实现铁路与港口信息互联互通、共享共用，促进生产作业无缝衔接。