万国强 赵建安 王 虎 陈 燕
嘉陵江岸驿楼中，江在楼前月在空。嘉陵江九曲十八弯，两岸峭壁对峙，泉鸣瀑飞，蔚为壮观。徽县站就位于甘肃省陇南市徽县嘉陵镇境内的嘉陵江畔。
徽县站是宝成铁路在甘肃省境内规模最大的火车站，隶属中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖。这个看似不起眼的三等站承担着大山深处人民出行、物资运输的重任。每天在该站往返经停的客运列车有8趟次。其中，宝鸡至广元6063/6064次列车是西安局集团公司开行的公益性“慢火车”，为沿线百姓就业、上学、就医提供了便利，最低票价仅1元，最高票价21.5元。
10月18日14时04分，6063次列车在徽县站停稳后，客运员们有序组织旅客检票上车。旅客们携带着鸡、鸭和一筐筐核桃、猕猴桃等应季农副产品，一路有说有笑。徽县站在秦岭秋日阳光的照耀下，显得格外温馨祥和。
“6063次列车徽县站1道出站信号好了，1道发车。”“徽县，同意33107次闭塞。”14时10分，在确保6063次列车顺利发出后，该站值班员付康又为货物列车的开行做准备，只见他眼睛紧盯控制台屏幕上的列车运行计划，口中复诵着行车命令，一边指着屏幕确认列车开行信号，一边在作业通知单上标注相关数据，准备向调车组人员传达作业指令。
付康介绍，车站值班员是站场的“大脑”和“军师”，负责指挥接发列车、调车作业、货场装卸等工作，必须时刻全神贯注。他和另外3名车站值班员轮流顶岗，始终保持“无缝衔接”，确保安全正点。
嘉陵镇自古就有“秦陇咽喉、巴蜀门户”之称，境内山清水秀，旅游资源极为丰富。今年以来，随着旅游市场的复苏回暖，前往这里游玩的旅客络绎不绝，地处嘉陵江畔的徽县更是不少旅客青睐的旅行打卡地。为了确保旅客列车正点开行，货物列车安全发出，该站加强与客运、调度部门沟通联系，提前掌握旅客出行数量和客货列车到发情况，预先组织腾空到发线，安排专人紧盯旅客乘降和货物列车开行组织，确保客货运输安全顺畅。
为进一步提升客运服务品质，今年2月，西安局集团公司对徽县站进行升级改造，建成客运高站台，更新站内环境设施，让广大旅客出行更便捷。该站不断优化服务流线，严格安检查危，精心做好旅客乘降组织，结合旅客需求实际，开辟专用通道，保障顺畅乘降，满足当地村民出行、农资运输以及旅客游玩的多元化需求。
据统计，今年以来，徽县站累计运输货物超15万吨、发送旅客6万余人次。伴随着一列列“钢铁巨龙”不断驶入、成千上万的旅客从徽县站进出，车站干部职工用实际行动展现了铁路人的责任担当，用青春书写着宝成铁路新篇章。
宝成铁路是西北通向西南的大动脉。1954年，宝成铁路徽县段动工修建。1958年10月，徽县站建成启用。2008年，受“5·12”汶川大地震影响，距离徽县站不远处的新109隧道应运而生，新旧隧道隔江而望，共同见证着宝成铁路的发展与变迁。
时光荏苒，岁月如梭。如今，宝成铁路上行驶的列车更多了、速度更快了、舒适度更高了。矗立在嘉陵江畔的徽县站犹如宝成铁路上一颗璀璨的明珠，与陇南的青山绿水融为一体，成为这个山区小城别具一格的“会客厅”。
●感言
我在徽县站工作十几年了，见证并亲历了车站的点滴变化。虽然车站地处偏僻山区，条件艰苦，但大家的干劲非常足。看到出行旅客的笑容、职工们兢兢业业的工作，我既自豪，也深感责任重大。
——汉中车务段徽县站站长周群
当年109隧道抢险的情景还历历在目。15年了，每次巡查线路，我都会在新109隧道多停留一会儿，仔细巡查确保安全。再过几年，我就要退休了，但是109隧道抢险的12个日夜，会永存我的脑海里。
——汉中工务段徽县线路车间线路检查工区职工马川平
车站档案：徽县站位于甘肃省陇南市徽县嘉陵镇，是宝成铁路上的三等站，距离宝鸡站151公里、成都站518公里。该站负责办理旅客乘降、包裹托运和整车货物到发等业务。2023年，徽县站升级改造后，单日最高发送旅客830人次，单月货物发送最高达3.2万吨。