胡艳波 何佳曦 黄 旭
“货物通关效率提升、物流运输时限缩短、服务举措更加贴心、企业效益更加稳定……”10月19日，谈到满洲里口岸10年来的发展变化，满洲里市华贸货运代理有限公司业务经理纪学伟深有感触地说。
纪学伟所在的企业主要负责报关、查验、请车等铁路联系业务，90%以上的进出口货物都通过铁路运输。
2013年9月，随着一列中欧班列经满洲里口岸出境、历时14天抵达目的地波兰华沙，满洲里口岸正式成为中欧班列东通道的组成部分。10年来，满洲里口岸积极服务共建“一带一路”高质量发展，通行的中欧班列广受企业客户青睐，数量由原来每周1列发展到现在每周100列左右，回程班列重箱率达100%。
“以前回程班列集中到达口岸时，如遇大风天气，运输时效时常受限。后来，满洲里站对国际集装箱换装场实行扩能改造，将换装效率提高了一倍，压缩了班列口岸停留时间，进一步保障了运输时效。”纪学伟感慨道，“10年变迁，为企业带来了更多发展红利。”
中欧班列载着各类“中国制造”源源不断驶出国门，回程班列又带回板材、菜籽等货物，满足国内企业生产需求。截至目前，满洲里口岸中欧班列通行量已占全国开行总量三成左右。
2019年8月，满洲里站集装箱换装场增加2.1万平方米硬化面，进一步提高了换装转运能力；2020年和2021年，先后购置2台正面吊车，满足海关验箱需求；2022年7月，新建集装箱二线及配套走行线投用，同步新增投用3台龙门吊，集装箱最大堆存量从5000标准箱增至近1万标准箱，日换装量从420标准箱增至840标准箱；准轨到发场14条线路延长至1050米，国际宽轨行车场和准轨行车场原有各4条到发线增至各6条，极大地提升了中欧班列到发、中转能力。
“中欧班列服务举措不断升级，每个月铁路营销团队都会到我们企业走访调研，详细记录我们运输及办理业务时遇到的困难，及时为我们解决问题，帮我们制订运输计划，十分贴心。”纪学伟说，特别是铁路95306“数字口岸”系统上线运行后，实现了企业与铁路、海关等部门的信息互联互通，让客户足不出户就可以完成海关申报、流向变更等手续，口岸通关便利化程度和通关效率显著提升。
未来，满洲里站将持续发挥中欧班列东通道区位优势，不断优化中欧班列运输组织模式，保障国际物流大通道畅通，为打造向北开放重要桥头堡作出新的更大贡献。