张汝峰 李茁华 王汝伟 李 峰
秋高气爽，铁龙奔驰，滚滚“乌金”通过瓦日线运往日照。
济南西机务段勇担电煤保供运输的责任使命，不断夯实安全管理基础，优化运输组织，加强人车供应，打满用足瓦日煤运大通道运输能力，为保障能源稳定供应、助力经济社会发展提供了有力支撑。
整章建制，让标准“树起来”
10月9日23时50分，满载电煤的71519次列车从台前站开出。济南西机务段兖州运用三车间机车司机陈静思紧握调速手柄，与同乘的副司机认真手比确认着每一架信号机，驾驶列车从台前站出发，沿着瓦日线一路东行。至此，这个段今年瓦日线万吨重载列车累计开行17216列，牵引运输总重15728万吨，突破亿吨公里大关。
以标准化规范化建设为抓手，该段坚持用管理规范化夯实基础、用立标学标确保安全、用改革创新提升质效，紧密围绕建标准、带队伍、抓落实重点工作，加强专业管理、安全管理、综合管理，引导干部职工上标准岗、说标准话、干标准活，牢牢守住铁路安全的政治红线和职业底线。
结合运输生产变化，这个段从完善技术规章、优化作业标准、提高作业效率3个方面入手，重新修订机车乘务员、调度员、整备外勤岗位有效作业指导书111项，动态完善《列车操纵作业指导书》58项，修订完成岗位作业指导书485份，优化各个作业环节，确保标准符合实际、管用够用有用。
“我们深入开展‘零点行动’和操纵操作、线路瞭望、调车作业等专项整治，动态完善8项应急处置预案，提高了机车乘务员的重载列车操纵水平，全力确保安全可控。”该段安全科科长孔令勇说。
精心组织，让人车“动起来”
济南西机务段现有济西、兖州、临沂3个段区6个运用车间，担负着京沪、瓦日、兖石等10余条线路460对列车的牵引任务。
暑运期间用电量激增，瓦日线煤炭物资运力需求持续增长，货运机车乘务员值乘排班日趋紧张。该段牢固树立“一盘棋”思想，紧盯列车开行情况，深入挖掘人员运用潜力，灵活调整各线人员配班。他们制定运用车间全能型机班管理办法，组织各运用车间开展跨线培训、轮换支援，加快乘务人员提职鉴定、顶岗上线进度，全面盘活人员使用，满足人员供应需求。
“我们及时动态掌握重要通道、枢纽站区装车及列车开行变化情况，精准下达各线机班待乘计划，加强交口机列衔接，全力提高机班待乘和列车开行兑现率。”这个段运用统计科科长周峰说。
为深入挖掘人员运用潜力，这个段采取警示教育、实践演练、业务抽考等方式，不断加强线上线下培训，重点培养业务骨干、技术能手，为列车安全开行提供充足的人员保障。各检修、整备车间成立党员突击队，24小时待命，动态掌握机车出入库状态，对机车重点部位进行检查，保障机车高质量出库。
科技赋能，让现场“顺起来”
为持续优化机车运用组织，这个段成立运用统计科，联合数据分析中心和生产调度指挥中心，推行可视化应急指导，随时掌握机车修程和运用周期，实时把控机车质量趋势，提升机车周转效率，重点保障京沪、兖石、瓦日干线货运运输需求，应对好新兖、辛泰、东平线支线分流增量，保证机车、机班供应。
“有了先进的科技运用，我们仿佛有了‘千里眼’与‘顺风耳’，不仅能够监测全段在线机班和百余个检修整备作业关键环节，而且能实时掌握重点列车、关键作业等情况，遇到问题可以及时介入，保证运输安全。”该段生产调度指挥中心主任李洪杰说。
以工作手段的“智变”，促作业质量的“质变”。依托日益完善的科技装备，这个段各整备、检修车间建立起机车质量分析系统，制订“一车一策”详细整修方案，严把早复检、过程控制、0公里检查3个环节，以结果鉴定和摄像手电检索等方式盯住春鉴、秋整质量提升项点，健全车间领导、检修队、质检员、班组长、交车工长为主的五级监控体系，机车基础质量稳步提高。针对今年前三季度列车运行图调图变化内容，该段加强机车检修、运用数据分析共享，积极推行乘务员在站换乘，优化人车接续组织，动态调整电煤车流，提高枢纽站区阶段计划兑现率，为煤炭运输增量提供了重要支撑和坚实保障。