强 科 刘天海 唐 哲
夕阳褪去余晖，夜色笼罩大地，兰新铁路马莲井站漆黑寂静。夜幕中，清筛车的光柱就像一把巨大的银色长剑，刺破夜空。
10月8日，中国铁路兰州局集团有限公司管内兰新铁路第二阶段集中修启动。19时30分，马莲井站“天窗”作业拉开序幕。
大型机械清筛车一步一停，将旧石砟清筛出去，又将新石砟夯实在轨枕下面。嘉峪关电务段张掖信号车间副工长张兴军紧随清筛车一路小跑，时而弯腰、时而趴在线路旁，生怕清筛车剐蹭到钢轨旁的防腐线、电容等信号设备。清筛车扬起的灰尘，将他严严实实包裹起来。
小型养路机械捣固的关键处所是道岔区域。这里是电缆、导接线、跳线等信号设备分布密集的地方，需要大家密切配合。车间副主任陈秉娇全神贯注投入到施工中，随时与施工人员沟通，确保防腐线、引接线不被损坏，并指导施工人员用铁耙子小心翼翼地将石砟填充夯实。捣固完后，陈秉娇又拿起电表对信号设备的电压、电流进行测试，确保设备安全万无一失。已是寒露时节，戈壁滩上气温又低，但在灯光的照射下，他额头的滴滴汗珠清晰可见。
21时40分，驻站联络员卢吉平在对讲机里通知：“施工还剩20分钟，现场作业人员立即对2号、4号、6号道岔调试。”张兴军拿出工具材料、仪器仪表，进行测试、调整，确保压力、电流等各项数据达标。陈秉娇俯身跪在轨枕上，精心调整道岔缺口，确保毫厘不差，并与室内作业人员逐一核对道岔位置、动作曲线，将道岔调整到正常运用状态，确保现场不留一处风险隐患。他边干边说：“电务设备是铁路系统的神经，时刻传递着列车安全运行指令，我们必须以100%的精心、细心和耐心确保施工安全。”
22时，“天窗”结束，大家清点工具材料，按照规定路线有序返回。夜已深，风又起，空旷的戈壁滩上气温急剧下降，大家刚刚被汗水浸透的衣衫又被寒风吹透，不禁瑟瑟发抖。但看到机车发出巨大的光柱，在夜色中呼啸而过，所有人的心中油然而生出一种成就感和自豪感，那份疲惫和寒冷也烟消云散。