中国铁设用心服务沪宁沿江高铁开通运营

  本报记者 宋佳伶/李沛潇

  近日，由中国铁路设计集团有限公司勘察设计的沪宁沿江高铁开通运营，进一步加密了长三角城际轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对助力长江经济带建设、长三角一体化发展具有十分重要的意义。

  作为该项目的总体勘察设计单位，中国铁设始终坚持因地制宜、守正创新，匠心设计献精品，打造了独具特色的沪宁沿江高铁。

  完善路网功能，高质量服务百姓出行。中国铁设设计团队对该项目站点位置设置、车站布置以及规模进行了详细梳理和针对性的设计。他们分别在江宁站、句容站、金坛站、江阴站、张家港站和太仓站等站点预留了7条线路引入条件，并同期实施了部分工程，使得该项目衔接了多条在建、规划的城际铁路。同时，设计团队将该线打造成为串联百强县最多的一条高速铁路，结束了沿线金坛、武进、江阴等区市不通高速铁路的历史，对更好地服务沿线旅客出行、带动地方经济发展起到积极推动作用。

  完成华东区域首次高速铁路运营到发线无砟轨道接轨。沪宁沿江高铁与采用CRTSI型板式无砟轨道的宁杭高铁接轨，如同给无砟轨道结构做了一台“外科手术”，其高质量完成，为华东区域内高速铁路运营到发线无砟轨道接轨技术方案提供了工程实例和理论支撑，也为以后规划铁路与既有高速铁路接轨的可实施性提供了依据。

  全线桥梁设计比重高达95%，首次大面积使用40米新型简支梁。中国铁设结合该项目特点，开展合理的结构设计，通过优先选择架桥，有效解决了土地占用、路河管线迁改、项目沿线填料缺乏等问题。他们还为该项目设计了40米新型简支梁，减少了湖区内的桥墩数量，最大限度减少了对保护区的干扰，节省了项目投资，为项目顺利实施奠定了基础。

  贯彻落实新发展理念，建设绿色高铁、最美高铁。中国铁设坚持以绿色选线为指导，将高铁线路与既有的高速公路、城市廊道共通道，并在沿线环境敏感点设置声屏障、隔声窗等，减少了对外部环境的干扰；在确保站区围合封闭的基础上，设计团队持续提升高架站站区桥下空间环境，为地方提供了更多市政公共区域，提升了站区整体景观通透性；他们还在全线设置电力能源管理系统，推动实现管理节能、绿色用能。

  创新站城融合设计理念，实现“一站一景”。沪宁沿江高铁的新建车站均按照综合交通体的理念进行设计，充分融入历史文化、人文文化、地域文化及高铁文化特色，既承担铁路站房疏解旅客的作用，又体现当地文化元素，让人眼前一亮。

  立足新起点，中国铁设将再接再厉，推进世界一流综合型工程产业集团建设，为勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献更多力量。