“准备就绪，可以开始放线作业。”10月8日10时整，在防城港至东兴铁路建设工地，随着作业命令下达，恒张力放线车缓缓行驶，将一条1334米长的接触网导线架设到接触网腕臂上，钦州供电段防城港网工区副工长欧阳森手持对讲机，全神贯注地进行现场盯控。
“在接触网导线架设过程中，每一组腕臂、每一根吊弦都要精确计算，且要保持匀速平直放线，平直度误差每米不大于0.1毫米。”欧阳森介绍。
接触网导线架设是高铁牵引供电系统施工的关键控制工程之一，施工质量直接影响列车安全、稳定取电。防东铁路正线全长46.897公里，共需架设接触网导线134.8条公里。中秋国庆假期以来，按照施工计划，防东铁路施工人员每天要完成接触网导线架设8条公里。为保证接触网导线架设质量，欧阳森每天紧盯现场作业关键环节，严把施工质量关，坚决守住“0.1毫米”底线。
“能参与防东铁路建设这样的项目，对我来说意义非凡。我现在所做的一切，都是为了防东铁路顺利开通。”经过9年的工作磨炼，今年31岁的欧阳森已从当年的业务新兵成长为技术骨干，对接触网各项标准参数、常见故障处理措施了如指掌。今年5月，他被调到钦州供电段高铁介入组，参与防东铁路接触网施工介入工作。
面对工期紧、任务重、技术工艺标准高等难题，欧阳森带上3件宝贝：笔记本、充电宝和学习资料。好记性不如烂笔头。现场施工遇到的难题、巡视时发现的隐患，他都会拿出笔记本逐一记下来，并整理汇总上报。为了及时协调解决施工问题，他有时一天要拨打上百个电话，手机充电宝成了必不可少的物品。
遇到棘手的技术难题，他会从介入指导书、技术规格书等资料图纸中寻找解决途径。长时间翻阅资料、熟悉设备数据，使他成了“行走的规章”。一旦现场施工工艺有偏差，他脑海中就会自动闪现标准化参数。
“施工队队长，这几处支柱基础包封不规范，请抓紧整改！”不久前，欧阳森和同事徒步巡线时，发现支柱基础包封工艺不规范，立即要求施工队连夜返工。
18时20分，在作业人员的默契配合下，施工有序推进，顺利完成了当天的接触网导线架设任务。忙碌了一天的欧阳森与同事坐在返程的车上，聊起了家常。“等防东铁路开通运营后，我要带着家人来一场说走就走的旅行。”欧阳森满怀期待地说。
李港兴 陈柳桦 张成毅