10月6日晚，夜色朦胧，星光闪耀。位于北京东五环外的北京动车段北京朝阳动车运用所检修库内灯火通明，宛若白昼。21时，广播里下达作业指令：“检13道1列位动车组放电完毕，可以开始无电作业。”
一级修班组副工长郭继才钻入检修库地沟。狭长的地沟里设有几个高低不同的台阶，方便机械师对动车组不同部位进行检修。郭继才一会儿攀上去，一会儿跳下来，不时用手触摸检查零部件的状态。手电筒的光柱游走在车底各个部件上。“动车组一级修需要检查的部件很多，大部件上百个、小部件上万个，任何一个细小的瑕疵都不能放过。”郭继才边检查边介绍。
同时，1号位置的动车组机械师张磊已经开始检修车顶设备。“一个细节都不能放过，一级修作业一共4个工位，负责车顶、车内、车下和两侧，我们的工作就是给动车组进行全面‘体检’。”张磊说。
22时16分，D13道动车组升弓供电。负责车上检查的机械师刘鹏坐在驾驶室内，按下各种按钮，目不转睛地盯着显示屏，熟练地进行动车组制动试验。
北京朝阳动车运用所日常每晚一级检修15组动车组，中秋国庆假期增加至21组。对于刚从事机械师两年多的刘健来说，当晚又是一个不眠夜：“每到节假日我们就会从深夜忙到凌晨，但想着旅客坐上自己检修过的列车安全到达目的地，我就很有成就感。”
时间已至凌晨，检修库内冷风阵阵，一级修乙班60余人依然忙碌在各自的工位上。他们日复一日与星月相伴，保障了动车组列车载着万千旅客平安奔向远方。
蒋琳琳 刘 阳 武天慧