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秋日的阿拉山口国境站，风笛声声，车流涌动，铁路口岸运输一派繁忙。
10月6日10时许，在阿拉山口国境站国际联运联检大楼一楼大厅，16名身着蓝色铁路工装的年轻人不停地接打着电话、拆阅着票据、敲击着键盘。他们是阿拉山口国境站货装车间乙班的内勤货运员，出入境中欧班列的货运制票工作就是由他们负责。为了确保中欧班列一路畅行，他们协力配合、忙而有序，用青春和汗水践行着铁路人的职责使命。
徐秀华：助力口岸通关更高效
“外勤货运员，查验下整车有没有卸车，卸车数是多少？”阿拉山口国境站货装车间内勤货运员徐秀华刚刚接班，就迅速开启了一天繁忙的工作。
今年35岁的徐秀华毕业于新疆石河子大学俄语专业，2012年参加工作以来，一直在制票岗位与进出境中欧班列的货票打交道。11年来，她见证了“一带一路”建设的丰硕成果和中欧班列越开越多的繁荣景象。与口岸共成长成为她职业生涯浓墨重彩的一笔。
“铁路口岸全年无休，工作人员实行轮班制，保障中欧班列24小时换装作业。”从9时接班到次日9时下班，24小时的工作时间里，徐秀华要和同事共同办理17列进出境中欧班列的联运票据业务。小小的票据上记载了货物的全部信息，从哪里来到哪里去，制票工作不仅要准，而且要快。
“我们制票的速度越快，中欧班列在站停留时间就越短，货物就能尽快通关抵达目的地。”在几平方米大小的工作台前，徐秀华每日要办理700多辆车的制票任务，有时候忙着制票，三餐都不能按时吃。
这几年，随着口岸运输组织持续优化，阿拉山口国境站采用了95306货运电子商务平台，紧盯生产任务目标，实施国际联运“宽轨换准轨”作业新模式以及中国和哈萨克斯坦铁路信用交接工作模式，让制票作业信息化、标准化、规范化。
多年的工作经历让徐秀华积累了丰富的经验，掌握了进出口、国内段、清算核算等多个岗位的作业流程，制票数量常常名列前茅，成为窗口的制票能手，为中欧班列高效顺畅通关贡献了力量。
孟庆阳：严把入境运单第一关
“今天大交班，我们要尽快对接好手中的活儿，提高工作效率。”孟庆阳和往常一样收拾好工位后，走到前排的中哈铁路无纸化信用交接专用数据传输通道，接收运单。
孟庆阳入路12年来，一直在阿拉山口国境站货装车间从事俄语翻译工作，主要对国外运单中的发货人、收货人、到站及货品名称、发站等信息做好翻译，并审核相应的电子信息。
截至目前，阿拉山口国境站累计通行班列线路达111条，线路覆盖国内24个省区市，通达德国、比利时、波兰、俄罗斯等21个国家。孟庆阳每天要翻译的运单也比最开始翻了十几倍。
“我们3个班共有9名翻译，中欧班列刚开行时，每天翻译几十张运单，现在每天要翻译700到800张。”孟庆阳说，“对过境的第三国运单，我们还要重点加盖‘过境’章，给下一环节作业人员一个醒目的提示。”
孟庆阳拿着手中已翻译好的20多张运单，交给了身旁工位的货运员杨雯。杨雯将翻译好的信息输入95306货运电子商务平台。
不到20分钟，孟庆阳打开电脑登录95306货运电子商务平台，只需输入货物运单批号，就能看到他翻译过的信息。他和手里翻译过的运单逐一核对，审核纠正后再反馈给杨雯。
“我们翻译、录入运单信息是第一步，一点都不敢马虎，如果出错就会影响中欧班列的正常通行。”孟庆阳与杨雯完成运单信息的自检、互控环节后，这批运单转到了下一环节岗位人员手中。
郭蓓：一个信息都不能出错
今年33岁的郭蓓是阿拉山口国境站货装车间的出口岗位货运员，2021年从之前的客运售票员岗位转岗成为国境站的内勤货运员。
随着出口货物逐年增加，一天下来，郭蓓需要审核1200多张数据信息，同时协调办理货物通关等一系列业务，确保出境中欧班列快速通关。
“95306货运电子商务平台投入使用后，中欧班列票据信息就在始发站录入完毕，我们只需核对无误即可放行，大概20分钟左右整列运单就能核对完毕。”每天有日用百货、电子设备等各类货物从国内发往世界各地。看着经过的一列列中欧班列的货票信息准确无误，郭蓓感到特别有成就感。
从最初审核流程需要一个半小时到现在仅需20分钟，从以前一个月300张出口货票，到现在一天上千张联运票据，郭蓓从票据审核的点滴变化中，感受到了中欧班列的快速发展。
一张出口货票上包括发货人、到发站、国境站、承运人、包装种类、货物件数等28项信息，郭蓓要对每一项信息认真核对才能保证出境中欧班列信息准确无误。
一次，因为货运代理公司的工作人员将货票信息填写错误，影响了现场装车。当时已经是凌晨，郭蓓迅速联系货运代理公司，将出错的货票以电报的形式发送过去，嘱咐对方迅速修改货票信息，确保不影响现场装车作业。“我们的工作就是和时间赛跑，只有确保各项信息准确无误，才能助力中欧班列跑出‘加速度’。”郭蓓认真地说。