郭薇娜 田文浩 李蕊杏
中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行以来，凭借着26小时内一站直达的定点、定线、定时、定价特点及通关速度快、运到时间可控、线上线下服务优质等优势，成为中国铁路昆明局集团有限公司货运运营标杆，极大满足了跨境运输客户高时效性、高稳定性的物流需求，进一步凸显了中老铁路大动脉在服务云南省南亚东南亚辐射中心建设、推动共建“一带一路”高质量发展的“强引擎”作用。
今年以来，中国铁路昆明局集团有限公司以深入开展主题教育为强大动力，以学促干，提质增效，进一步做强做优“澜湄快线”运输组织和物流体验，助推这个中老铁路上的网红产品持续“出圈”。
面向市场，创新国际运输模式
中老铁路国际货物列车往返于中国王家营西站与老挝万象南站之间，全程1053.5公里。开行初期，列车出境平均用时46小时36分钟、入境平均用时52小时48分钟，开行率不稳定，运输时效性不高，制约了水果、蔬菜、农副产品等冷链货物引流上线。
为提升中老铁路供给体系对市场需求的适配性，2021年12月15日，昆明局集团公司全面总结国际货物列车开行以来情况，准确把握市场规律，深入分析开行问题，作出客车化、点对点开行中老铁路“澜湄快线”国际货物列车的决策。随后，他们主动邀请云南省商务厅、昆明海关等部门共商“澜湄快线”开行方案，充分研究海关监管场所建设、口岸站信息化建设、政策配套等问题，为“澜湄快线”开行奠定坚实基础。2021年12月22日，昆明局集团公司联合云南省国际班列服务贸易有限公司、中铁联合国际集装箱有限公司昆明分公司、昆明邮局海关，成功试运第一列时速120公里的集装箱专用平车。通过3次试运全程写实收集存在问题，他们及时完善运输组织流程，从时效、通关、装载等7方面进一步优化方案，最终实现“澜湄快线”昆明到万象26小时内一站直达，较普通国际货物列车压缩时限约1至2天，可满足跨境电商、电子电器、日用百货、水果生鲜等货物运输需求。
2022年1月10日，采用时速120公里专用铁路货车编组的“澜湄快线”首趟列车从王家营西站出发，翻开了构建经济、快捷、稳定中老铁路货物运输通道的崭新一页。随后，昆明局集团公司不断拓展货运产品，建好用好磨憨进境水果、冰鲜水产品等指定监管场地，培育“澜湄快线+跨境电商”国际联运品牌和磨憨口岸站“云鹏”货运服务品牌，巩固化肥、钢材等常态跨境货物列车运输成效，组织开行进口东南亚水果、出口云南蔬菜鲜花的铁路专列，以全谱系产品打造提升铁路班列品牌的影响力，做大跨境货物运输市场，有力促进区域产业链和供应链深度融合，形成稳定高效的国内国际双循环运输通道。
深入调研，提升跨境运输质效
主题教育开展以来，昆明局集团公司货运部党支部重点围绕中老铁路展开调研。调研责任人先后深入基层调研8次，直插车间班组9次，召开座谈会7场，访谈客户和党员群众75人次，听取或征求合理化意见建议12条，发现整改问题18个。其中，作为重点调研课题的磨憨智慧口岸，预计今年12月将完成一期建设并投入运营；进口水果口岸海关查验时间控制在1小时内，6月以来未发生无单证影响通关问题。
坚持以市场需求为导向，昆明局集团公司加大对重点地区、重点企业客户的调研分析力度，掌握周边货物运输需求和潜在运能，找准中老铁路国际货物列车开行优化方向。他们邀请126家“澜湄快线”运输需求客户召开座谈会2场，通过昆铁微信公众号推送发放调查问卷，广泛征求客户意见建议，进一步掌握市场需求动向。他们牵头组织云南省工业和信息化厅、中老铁路沿线相关车务站段、中铁集装箱运输有限责任公司昆明分公司、中铁特货物流股份有限公司昆明分公司、中铁快运股份有限公司昆明分公司等部门和单位，深入昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州等中老铁路沿线地区以及磨憨口岸，现场调研铁路沿线经济社会发展、铁路场站及周边物流配套情况，召开路地企座谈会5场，组织160余家企业征集铁路物流服务意见建议，共同研究改进中老铁路国际物流产品措施，为“澜湄快线”开行打好基础。
通过用好前期市场专项调研成果和中老铁路货物国际列车开行经验，昆明局集团公司从通关效率、运输组织、服务保障等方面全方位研究思考提升运输质效举措，让“澜湄快线”追着通关快、货损低、运时稳的客户需求开，用服务赢得了市场。
截至10月9日，“澜湄快线”由开通初期的每周3对调整为每日双向对开，累计运输货物28.9万吨。目前，“澜湄快线”货物品类多达2000多种，已辐射老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等10多个共建“一带一路”国家和地区，
打造品牌，释放黄金通道效应
为了充分发挥中老铁路黄金大通道作用，昆明局集团公司积极争取资源支持，优化开行环境，厚植“澜湄快线”成为西南地区对接国际市场金色桥梁的开放底色。
昆明局集团公司以通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发和市场主体培育为重点，主动向地方政府部门汇报对接，研究制订行动计划，围绕中老铁路通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发三大项点，完成昆明市王家营西海关监管场所、磨憨铁路口岸指定监管场所建设，有效破解了制约“澜湄快线”开行的通关难题。根据中老铁路过境货物多的特点，他们积极与中铁集装箱公司对接协作，在泰国林查班、曼谷和越南海防、胡志明建成4个海外还箱点，更好促进集装箱出境、下水，助力集装箱多式联运发展。
提升供给水平，释放通道效应。昆明局集团公司联合昆明综合保税区探索“澜湄快线+跨境电商”组织模式，开行跨境电商班列40列，货值超2亿元，全力培育中老铁路货运市场；大力推进中老铁路多式联运“一单制”试点，联合中国银行、中国建设银行和云天化集团，创新多式联运“一单制”模式和单证物权凭证功能融资模式，促进“澜湄快线”社会影响力进一步提升；充分发挥磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地作用，组织开行老挝、泰国等东盟国家的优质水果冷链专列，以全谱系产品打造提升铁路班列品牌的影响力，做大跨境货物运输市场；积极研究将“澜湄快线”运行线条延伸至泰国，努力实现昆明至曼谷间60小时以内直达，进一步提升运输服务品质，促进跨境货运量稳步增长。此外，他们按照优势互补、产业联动、区域协同的思路，主动加强与中国铁路成都局集团有限公司、成都国际铁路班列有限公司和中铁集装箱昆明分公司的沟通协调，共同打造“澜湄蓉欧快线”，推动“澜湄快线”和中欧班列联动合作，建成了依托“中老铁路+中欧班列”的纵跨亚欧大陆国际物流体系，“一带一路”沿线国家（地区）经贸往来更加通畅。