培养更多青工成为行车岗位高技能人才

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  2023年9月27日 星期三

  广州局集团公司衡阳车务段衡阳站运转车间技术员 王军

  烈日当空，今天我像往常一样，带领工友在衡阳西站进行调车作业。15时05分，作业车辆已经到达，作业人员整齐列队。我清了清嗓子，手中拿着调车作业通知单，用嘹亮的声音开始点名会，进行计划布置和重点事项提醒。

  15时35分，从远处驶来的机车与待作业车辆挂上了钩。调车长检查确认连挂妥当后，我手脚麻利地攀上机车，和工友们一起“挂”在车上，随着车辆缓缓启动。接下来，车列要在股道里来来回回完成编组作业。

  我以前的岗位是调车员，现在调任衡阳站运转车间任技术员，之前工作内容是车辆取送对位，现在走上了管理岗位，要对现场作业进行指导把控，肩上的责任更重了。

  20多分钟后，车辆完成编组作业停了下来。此时，天空淅淅沥沥下起小雨，我们的衣服被淋湿。这是常有的事，我们像往常一样顶风冒雨将工作完成。

  16时，我们开始对车列进行全列复检。车底下方有无障碍物，制动软管是否连接好，防跳插销是否落槽……每一处细节都不容忽视。我一边沿着车体行走，一边对现场作业进行严密盯控。过程中，我发现一名工友遗漏了折角塞门检查。于是，我对照现场实物，告诉他折角塞门要处在开启状态下才能使全列贯风、全列车才有制动力。他点点头，更加仔细地完成剩下的检查。

  像今天这种情况，作业人员在作业过程中发生了问题或是作业不规范，我都会现场进行指导。我总结业务知识、现场经验，对新入路大学毕业生、一线职工、技能比武选手等进行培训。被评为“最美铁路人”后，我还通过“学习强国”学习平台、广州铁路微信号等进行宣讲。5年来，我共带出100多名技术骨干，其中70余人在各类比武中获奖。看着他们成为岗位上的顶梁柱，我心里特别开心。

  16时40分，调车作业结束。我组织职工们清点防溜器具并进行作业总结，对照计划回顾了整个工作内容，确保无误。回头看看工作了大半天的股道上，平稳停放着一趟趟列车，想到今天又安全圆满完成了工作任务，我长舒一口气。

  将近17时，我换好了干爽的衣服。稍晚一些时间，我还要去信号楼继续进行盯控。

  在铁路行业，保障安全生产，必须要有一支水平过硬的高技能人才队伍。身在一个技能人才大有可为的时代，我不仅要自己干好，还要立足岗位，培养更多青工成为行车岗位的高技能人才。

  何廷昭 李 周 曾华伟 整理