何廷昭 贺琪琛 王 娟
10月5日0时12分，夜色深沉，广州南站15站台迎来了返程第一趟夜间高铁。此刻，车站客运三班客运员梁涛在站台上来回奔走，他要坚守到5时。“G4256次列车已经停检，旅客已全部到达站台，2站台收到……”梁涛的对讲机一直响个不停。
“今年是我在广州南站度过的第十一个国庆长假，也是最难的一个，客流激增让我们面临比以往更大的挑战。”客运值班员周洋介绍道，站台的工作需要打起十二分精神，要组织旅客在安全线以外候车，确保旅客安全上车，接受旅客咨询，还得看护设备设施，随时注意突发情况等。
此次中秋国庆黄金周，广州南站单日客流最高峰发送旅客72万人次。为缓解客流压力，广州南站日均增开166趟夜间高铁。9月29日至10月7日期间，客运三班共需要组织3个通宵加班完成夜间高铁作业任务。周洋身为一名党员值班员，报名参加了3天通宵值班，带队组织同事们高质量完成夜间高铁作业任务。9月28日凌晨，周洋带领32人完成了39趟车作业，发送旅客超过2万人；10月1日凌晨，周洋带领42人完成55趟夜间高铁作业，组织晚点接续换乘旅客超过200人。
在重大考验面前，广州南站广大干部职工鼓足了爱岗敬业的精气神。像周洋这样默默奉献的职工还有许多。
皎洁月色下，灯火通明的广州南站像一颗璀璨的明珠。作为大湾区乃至华南地区的核心交通枢纽，截至10月5日，全站今年中秋国庆已发送旅客近496万人次。短时、高峰，如何有序应对大客流，对于广州南站广大干部职工来说是一次巨大的考验。
这其中最艰难的是夜间部分车次调整股道，本已经按车次安排好的岗位必须随时调整，客运员来回“跑岗”。铁路部门需保证每趟车都有人组织，让每位旅客都能顺利乘车。“虽然艰难，但客运组织安排容不得一丝错误。”周洋说。
“检票作业忙得忘了时间，旅客的一句‘虽然中秋节已过，但依然祝你们节日快乐’，让我意识到中秋节已经过完了，欣慰的是通宵作业时，亦有圆月与祝福相伴。”客运员李晓琳说道。
10月6日，有近46万名旅客从各地搭乘动车组，经由广州南站返回广州，这也是双节假期的最后一班夜间岗。广州南站干部职工坚守岗位，在忙碌与汗水中度过双节，助力千家万户团圆。