10月1日上午，新乡桥工段长垣桥梁车间长垣桥梁工区的5名职工肩背工具包、手拿检查锤，来到新菏线113公里980米处，准备对长东黄河铁路大桥进行“体检”。长东黄河铁路大桥是煤运通道——新菏线的咽喉，1985年建成，至今已运营38年。桥梁结构复杂，被称为中国铁路桥梁的“百科全书”。
9时45分，班前点名结束，作业人员开始登桥。副工长顿麒一马当先，踏着镂空盘旋的钢梯，轻车熟路爬上了相当于5层楼高的桥面。
“第一次上桥还是在13年前，当时我的腿肚子直抽筋，几乎不敢迈步。”顿麒回忆起他初到工区时的窘态，“我还记得那时刚好赶上2010年广州亚运会。现在，我早已习惯了在空中‘走钢丝’，但还是不敢有半点马虎。”顿麒说，今年中秋国庆假期恰逢万众瞩目的杭州亚运会，他和工友们更要做好大桥养护，保证每一趟通过列车的安全。
沿着桥面行走约300米，顿麒在一处铁艺竖梯口停下，手脚并行，慢慢向下攀爬，钻进了桥“肚子”里。在这里，他和工友们手持检查锤，在不足半米的钢梁内腹板上闪转腾挪，不时探身敲击着两侧的高强螺栓，仰头观察着轨枕状态，脚下便是奔涌的黄河。
“大桥跨河的钢梁部分有3.2公里，其中有8000多根轨抌、1万多根螺栓，哪块夹板是新换的、哪里该涂油了，我们都清清楚楚。”顿麒眼神里充满坚定，一路走走停停，不放过任何一处细节，“如若有1根高强螺栓没有完全复紧，在重车高密度行驶的情况下，就会带动周边高强螺栓松动，引发连锁反应……”
话音未落，一趟重载列车从头顶挟着劲风驶过。顿麒和工友们仍旧稳稳地走在检修通道上，有条不紊地进行着巡视检查。
顿麒介绍，中秋国庆假期，他们工区共有27名职工坚守岗位，承担着新菏线80公里范围内66座桥梁、287座涵渠、195个限高架及沿线护坡的检查养护工作。他们坚守一线，默默奉献，精心守护着铁路大动脉安全畅通，在万里铁道线上绘就了亮丽风景。
孙 帅 于培培 唐 哲 韩 磊