特别报道组 周道刚 杨丙峰 王占辉
中秋时节，陕西秦岭阴雨连绵，浓雾环绕在群山间，除了雨声和飞鸟声，四处一片静寂。但在在建的西康高铁青山隧道里，中铁十一局集团有限公司西康高铁项目部的施工人员正操纵二衬台车、仰拱台车等，有序进行开挖、出渣、支护等工序作业，一派热火朝天的奋斗场景。
“再过几天，青山隧道进口至横洞段将要贯通。”项目部总工程师郭建亭介绍。为按期完成这一工程节点任务，他们以信息化应用和标准化施工为抓手，狠抓施工现场组织，合理配置生产资源，统筹规划各项工序，积极开展劳动竞赛，全力提升施工作业效率。
在长达1700余米的西康高铁青山隧道进口里，直径1.8米的通风管道，由隧道洞口一直铺设到作业面，时刻保证洞内通风良好；有序分布的湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、全智能二衬台车等机械化设备，有力保证着隧道的施工质量；圆顺的初期支护轮廓，内实外美的二衬，棱角分明的电缆沟槽，笔直的中心水沟，充分诠释了建设者们的劳动成果。
位于商洛市镇安县境内的西康高铁青山隧道，全长8117米，地处南秦岭中山峡谷区，隧道施工安全风险及施工难度大。为保证隧道进口至横洞顺利贯通，项目部深入推进施工安全网格化管理和劳务队伍穿透式管理，全面落实环境保护和水土保持工程措施，高质量建设绿色精品西康高铁。
“青山隧道洞身多处穿越危岩落石、向斜地质构造等地带，这也是我们施工的重点和难点。”项目部现场负责人唐磊介绍，“我们大力开展技术攻关和劳动竞赛，积极探索二衬‘五窗振捣’工艺，创新应用隧道衬砌‘V型缝’工装，有效提升工程建设质量。”
隧道内异常繁忙，隧道外的镇安西站建设如火如荼，大型设备齐上阵，土建工程主体结构已完成90%。镇安西站2号桥施工现场，彩旗飘扬，上部结构梁体正加快施工。
“截至9月28日，西康高铁全线隧道开挖累计完成72公里，已经完成设计的50.9%。”西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰介绍，在举国欢庆的双节期间，他们将始终坚守在一线，全力以赴推动项目建设提速增效。