“今天计划是转向架落成组装2332-T4、M4、M3、T3、T2，大家在作业时要注意核对必换件螺栓材质和等级是否与装车要求一致……”9月21日8时，在武汉动车段转向架车间转向架组装班，工长吴鋆妙正在班前会上提示今天的作业内容和注意事项。提示完毕，作业人员立即投入到工作中。
“每名作业人员都在前一天晚上通过手机小程序签收了作业计划，以信息化手段替代传统的纸质计划传达，早会只需简单提示，更节省时间。”吴鋆妙拿出手机，打开操作界面介绍道。今年6月，吴鋆妙被调到转向架组装班，承担起打造中国铁路武汉局集团有限公司标准化示范班组的重要任务。短短3个月时间，这个班组已经在他的带领下顺利实现了组织架构的标准化、规章制度的标准化以及工位的标准化，小程序派工就是组织构架中人员管理标准化的一个重要举措。
随着一组组轮对推进轨道，班组职工开始进行转向架组装。他们从一旁物料小车的抽屉里拿出前一天晚上提前储备好的必换件螺栓以及在作业区域内整齐摆放的8种配件，直接开始组装作业。“我们班组的物料小车、工具小车、配件托盘等工装设备都实行标准化管理。班前做好核对检查、班中取用方便，再也不用因为寻找工具、等待配件浪费时间，也降低了拿错配件的概率。”吴鋆妙拉开物料小车的抽屉，可以看见里面每个配件按照分类逐个定置摆放，空白处还有与物料相关的文字介绍。
环视四周，转向架组装班2个工位上的2台物料小车、2台工具小车、2个落成托盘、2个电机托盘全部摆放在规定区域，所有工具摆放有序、井井有条。这一切从最初设计到最后落地全部由吴鋆妙牵头完成。为帮助别的班组实现标准化，他上个月还编写了一本关于标准化工位的手册，书名为《架上盛开“标准花”》。
“标准化建设的核心是通过人员分工、工序整合、提前储备等精益化管理手段识别浪费、消除浪费，以拉动式生产模式将班组生产节拍从10个人100分钟/辆提升至8个人80分钟/辆，日产量更高，职工的工作体验也更好。”吴鋆妙介绍道。
吴鋆妙是“95后”，做事精益求精，一路走来在每个岗位上都表现出色。他将大部分时间都用在工作上，业余时间也用来充实自己、读书考证。到现在的岗位后，他时常工作到半夜，有时就直接住在单位。他从不刷短视频，手机屏锁的提示信息是每天更新的距离考试还有多少天。
中秋节之际，武汉动车段筹备举办中秋晚会，吴鋆妙将登台演唱自己改编的歌曲——动车版《孤勇者》。歌词中那句“要带着光，处理好每一个故障”就是吴鋆妙工作的真实写照。
“太阳落下又升起来，总有人在阳光下奔跑，为什么那个人不能是你呢？”这是吴鋆妙的朋友圈签名，他也一直身体力行地向着阳光努力生长，用他自己的话来说，就是“生命不息，奋斗不止”。
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